Мэрия Астрахани внесла изменения в проект планировки и межевания земельных участков под строительство скоростной транзитной магистрали. Часть проекта признана не подлежащей применению. И эта часть практически в точности совпадает с территорией бывшего трампарка.
Будущая скоростная магистраль (а мы верим, что она когда-нибудь будет) растет ногами из Генерального плана Астрахани, утвержденного в 2007 году. Согласно этим планам в городе к 2025 году должны были появиться более 400 км скоростных автобанов (подробно почитать об этом можно здесь).
И один из них – Магистраль А, транзитная общегородская магистраль непрерывного движения, которая должна пройти от автодороги Астрахань – Волгоград, с пересечением рек Кривая и Прямая Болда, Привокзальной площади, вдоль железнодорожных путей перегона Астрахань-1 – ст. Кутум, пересечь Волгу по Старому мосту и выйти на трассу Астрахань – Махачкала.
Часть ее, кстати, сбылась – это общегородская транзитная магистраль, которая ведет на Бабайку. А в 2015 году мэрия разработала проект межевания и планировки под продолжение Магистрали А от улицы Латышева до Никитинского переулка.
Дорогу предлагалось протянуть максимально близко к жд-путям, освободив прилегающую к полотну территорию от гаражей и промобъектов. Сам автобан протяженностью 4,5 км мыслился в эстакадном варианте с тремя многоуровневыми развязками и новыми дорогами местного значения. Переулок Никитинский предлагалось пробить до улицы Анри Барбюса параллельно ж/д-путям, под путепроводом. Вокзальный проезд (там, где, «китайская стена») превращался в полноценную 4-полосную дорогу, связывающую магистраль с улицей Анри Барбюса.
Часть автобана должна была пройти вдоль бывшего троллейбусного парка – по южной его границе, ближе к улице Рылеева (парк, кстати, предполагалось вынести из центра на другую площадку, но не пришлось – сам умер). А на территории депо запланировали развязку и новую дорогу, которая должна была вывести прямо на улицу Куликова поверх жд-путей.
В проекте планировки под строительство транзитной магистрали о пробивке на Куликова не сказано ни слова. Но на картинке новую дорогу очень хорошо видно. И вот теперь именно эта часть проекта признана недействующей.
Что теперь будет с Магистралью А, не совсем понятно. Построить ее без участка вдоль трампарка никак нельзя. Протянуть этот кусок автобана по другой траектории – тоже едва ли реально. И какова судьба пробивки дороги до улицы Куликова? Возможно, планы астраханских властей на бывший трамвайно-троллейбусный парк изменились, и его полностью хотят отдать под новые ЖК – там, как известно, утвердили проект комплексного развития территории и планируют строить жилые кварталы.
Будем следить за развитием событий.
