Территория бывшего трамвайно-троллейбусного депо, уже много лет пустующая, рассматривается как перспективная для комплексного развития.
Недавно ПУНКТ-А писал про реновацию Астрахани, которую собираются начать с улицы Маркина. Проект территории комплексного развития (ТКР) по Маркина/Широкая разработан и уже опубликован министерством имущественных и градостроительных отношений Астраханской области. В конце июля истекает срок, отведенный жителям на голосование. Затем участок выставят на торги. Будущему инвестору предстоит снести все 15 домов, в том числе четыре неаварийных (если, конечно, их жильцы не проголосуют против), расселить людей и построить новые многоэтажки.
Помимо Маркина, минимущества разработало еще 15 проектов под комплексное развитие. И в этом списке есть территория нежилой застройки в границах улицы Победы и площади Карла Маркса – то есть бывший трамвайно-троллейбусный парк.
Трамвай в Астрахани почил еще в нулевых, троллейбус перестал ходить в 2017 году. С тех пор парк пустовал. А в 2020 году здесь случился мощный пожар. Огонь распространился на 500 квадратных метров, его тушили полдня 18 единиц техники и 123 человека личного состава. Облако черного дыма было видно из всех районов города.
Предварительной причиной ЧП было названо неосторожное обращение с огнем неизвестного лица. Но астраханцы заподозрили поджог – мол, лакомый кусок земли кому-то приглянулся под строительство ЖК.
В принципе в жилом квартале ничего плохого и нет. Но по генплану Астрахани на этом месте был задуман путепровод, связывающий улицу Победы с Куликова через железнодорожное полотно. Он призван стать дублером забитого в часы пик путепровода у железнодорожного вокзала. А потому жилая застройка здесь имеет ограничения.
Чтобы прояснить ситуацию, ПУНКТ-А тогда же, в 2020 году, обратился с запросом в мэрию. Там подтвердили, что генпланом предлагался вынос трамвайно-троллейбусного депо на иную площадку и строительство в районе ж/д полотна транспортной развязки с проектируемой магистралью непрерывного движения. При этом уточнили, что под дорожный объект подпадает не вся территория трампарка, а часть (хоть и значительная). Оставшаяся территория может вполне пойти под жилую застройку.
Собственно, в таком же разрезе участок рассматривают и в минимущества. Как сообщили нам в министерстве, согласно проекту комплексного развития на территории бывшего трамвайно-троллейбусного парка и прилегающих к нему участках будет осуществлено строительство жилого микрорайона. В данный момент идет сбор исходных данных, оценка градостроительного потенциала, решение о комплексном развитии этой территории еще не принято.
А что же развязка с путепроводом? «В ходе реализации комплексного развития территории, в случае принятия соответствующего решения, на этапе подготовки и утверждения проекта планировки территории участниками проекта будет учитываться наличие планов муниципального образования «Городской округ город Астрахань» строительства в данном районе объекта транспортной инфраструктуры», - сообщили ПУНКТ-А в министерстве.
