Иностранное СМИ ссылается на информацию членов поддерживаемых Ираном иракских бойцов и региональных разведывательных служб.
«The Guardian» указывает, что 1 апреля «Хашд аль-Шааби» разобрала и отправила по частям в Иран две ракетные установки Astros II бразильской разработки. После этого три грузовых судна, способных перевозить такие грузы — два под российским флагом и одно под иранским — пересекли Каспийское море из иранского порта Бендер-Энзели в Астрахань.
Позже британскую утку подхватили некоторые зарубежные СМИ, в том числе, наши соседи по Каспию в Азербайджане и Казахстане.
Снимаем розовые очки
24 апреля посольство России в Тегеране опровергло сообщение о, якобы, имевших место поставках ирано-иракских вооружений в РФ, об этом диппредставительство написало в своем аккаунте в Twitter.
«Появившаяся в некоторых СМИ информация о поставках иранского вооружения в Россию является фейком и не соответствует действительности», - говорится в сообщении.
Действительно, Гардиан опубликовала статью 11 апреля, указав, что 1 апреля две ракетные установки были отправлены из Ирака в Иран.
Во всемирной паутине нами обнаружен только один топоним на ирано-иракской границе, напоминающий название «Саламджа» из британской статейки. Это пограничный переход Шаламчех в провинции Хузестан недалеко от Персидского залива (географические координаты 30°30′N 48°04′E). Воспользовавшись обычным навигатором (не все же пробки на Старом мосту смотреть), определим, что поездка из Шаламчеха в Бендер-Энзели займет минимум 20 часов.
Идем дальше!
«Расстояние от Энзели до Астрахани по морю 1100 км или 600 морских миль. Средняя скорость сухогруза составляет 8-9 узлов», - пояснил нам генеральный директор АО «Астраханский морской порт» Анатолий Ульянов.
Путем нехитрых подсчетов получаем, что доставка оружия по морю займет еще около 67 часов. Таким образом, при идеальных условиях, не тратя время на перевалку оружия с наземного транспорта на морской (а это вам не китайские кроссовки перекинуть, тут и рвануть может), получаем 87 часов, или 3 суток и 15 часов. То есть 2 российских и 1 иранское судно, о которых пишет «TheGuardian», должны были оказаться в Астрахани как минимум 5 апреля.
На деле же получается еще дольше. Как сообщает ряд экспертов в области морских грузоперевозок, транзит товара из Ирака через Иран в Россию занимает в лучшем случае 8 дней.
«В среднем судно из Ирана в Астрахань по Каспию идет 4-5 суток. Еще сутки уходят на перегрузку товара с наземного транспорта на морской, а также подготовку необходимых документов. Доставка же груза от ирано-иракской границы до порта Энзели займет еще минимум 3 дня. Не стоит забывать, что при такой сложной логистике, когда товар грузят сначала на сухопутный, потом на морской, потом опять на сухопутный транспорт, в процесс вовлечено очень много людей, очень много лишних глаз. При таком маршруте о поставках оружия в Россию знали бы пол мира, не то, что Гардиан», - поясняет уже знакомый нам Анатолий Ульянов.
В распоряжении нашей редакции есть сведения о всех судах, совершивших рейсы из порта Бендер-Энзели в морские порты Астрахани с 1 по 12 апреля. Любой желающий также сможет найти эти сведения в интернете.
Видим, что суда, способные в теории перевозить иракское оружие, заходили в наш порт лишь 2,3 и 4 апреля. Химовоз не в счет, это наливное судно для перевозки жидких и расплавленных химических веществ. Специалисты поясняют, что на данном танкере просто невозможно провести контейнеры с оружием.
А после 6 апреля никаких судов из Энзели в Астрахань до 12 апреля и вовсе не прибывало (напомним, дата размещения материала в «The Guardian» - 11 апреля). Может, Гардиан моря перепутал или решил, что у нас корабли на сверхзвуковой скорости ходят, не знаем, но факт остается фактом.
Ну что ж, вскрытие показало, что «уважаемая и респектабельная» «The Guardian» действительно выпустила очередной фейковый материал. Но зачем британцам делать откровенную чернуху и так позориться перед всем миром? Опрошенные нами эксперты в транспортно-логистической отрасли сходятся во мнении, что это может быть попыткой со стороны британцев бросить тень на амбициозный проект международного транспортного коридора «Север-Юг», который в условиях санкций начинает выходить на первый план в доставке грузов как в Россию, так и из нее в страны Азии, и где астраханские и иранские порты играют ключевую роль.
"С закрытием границ и возможностей обеспечивать торговый оборот в том объеме, который был ранее с западными странами, новым маршрутом, обеспечивающим развитие торгового оборота и логистику поставок продукции, является транспортный коридор "Север - Юг", – в апреле заявил вице-премьер России Александр Новак.
В большой политике таких совпадений не бывает…А британцам уж очень хочется отрезать нашу страну от всего остального мира. Но не тут то было.
Надеемся, что двоечники в «The Guardian» прочитают наш материал и больше не станут лезть со своей писаниной в калашный ряд.
