Речь идет об улице Татищева. В 2013 году ее открыли после масштабной и многолетней реконструкции. Городские власти собирались пустить по ней часть маршрутов общественного транспорта, чтобы разгрузить улицу Савушкина, трафик на которой заметно вырос после открытия моста через Болду и объездной трассы на Бабаевского. На улице Татищева действительно обустроили остановочные карманы, и даже установили знаки «Остановка общественного транспорта» и нанесли разметку. Но общественный транспорт по ней так и не пошел.
Мы на всякий случай спросили местных жителей (может, что-то упустили) - они маршруток на своей улице отродясь не видали. Для пущей верности (а вдруг мы чего-то не знаем, и маршруты там есть, но вредные маршрутчики ездят другими путями) изучили Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок на официальном сайте администрации Астрахани. Улица Татищева там фигурирует только в одном маршруте - №5 (с литерами «с» и «р»). Но этот маршрут проходит мимо так называемой Китайской стены в аппендикс, который числится улицей Татищева, но не имеет отношения к «магистральной» ее части.
Однако это обстоятельство не мешает выписывать штрафы за стоянку на остановках, где не ступала нога человека не проезжала ни одна маршрутка. На днях такой штраф пришел корреспонденту нашего издания.
Остановка-фантом. Спорить, видимо, бесполезно. Знак есть, разметка есть – формальные признаки остановки общественного транспорта налицо. А то, что самого общественного транспорта нет в помине – это несущественно. Хотя нам, наивным, казалось, что ПДД существуют для того, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения, а не оштрафовать как можно больше водителей. С точки зрения здравого смысла нет маршруток – нет нарушения, так как сам смысл запрета в том, чтобы не создавать помехи и опасность на остановках. С точки зрения формализма и бюрократии - видимо, знак можно повесить на любом столбе и спокойно штрафовать водителей за нарушение, каким бы ни было нелепым и абсурдным требование этого знака.
Update:
Ввиду того, что в комментариях к материалу гнев народных масс обрушился в первую очередь на ГИБДД УМВД, редакция считает правильным дополнительно пояснить. В этой ситуации все три стороны по-своему неправы.
Водитель - в том, что недосмотрел и недостаточно серьезно отнесся к требованиям знаков и разметки. Городская администрация - в том, что вопреки логике повесила знаки, провоцируя автомобилистов на нарушения. (Да, знаки вешает не полиция, а муниципалитет).
ГИБДД, в свою очередь, многие не без оснований упрекают в том, что подобное рвение в борьбе с нарушениями стоило бы проявлять на всей территории города.
