Построить его планируют в ближайшие два-три года.
О строительстве морского вокзала в Астрахани заговорили еще в 2019 году. В 2021-м проект вошел в программу социально-экономического развития региона, утвержденной Советом Федерации по итогам Дней Астраханской области в верхней палате российского парламента.
Строить вокзал планировали в морском порту Астрахань. Порт имеет грузо-пассажирский пункт пропуска через государственную границу, но эта инфраструктура предназначена для оформления судов, экипажей и грузов. Пассажирских терминалов для прибывающих на туристических и пассажирских судах загранплавания нет. Кроме того, морской вокзал мог бы обслуживать и пассажиров внутреннего водного транспорта – учитывая, что Астрахань является конечной точкой многих маршрутов речных пассажирских круизов.
Потребность в вокзале становится еще более актуальной в свете окончания постройки туристического лайнера «Петр Великий», который будет заходить в Астрахань и порты всего Прикаспия. В порту Астрахани ожидается до 350 заходов судов в год - в три раза больше, чем сейчас.
Как сообщил губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин ТАСС в Координационном центре правительства на Международной выставке-форуме «Россия», место строительства уже определено. «Сегодня идет согласование с потенциальными инвесторами. Дальше проектно-сметная документация и строительство. Полагаем, что два-три года займет этот процесс», - сказал глава региона.
Год назад на селекторном совещании с правительством и главами регионов Владимир Путин поддержал строительство морского вокзала в Астрахани. «На Каспии конкуренция увеличивается, наши соседи хорошо работают и свои портовые сооружения развивают очень активно. Реально создают конкуренцию», - сказал президент, отметив, что этому направлению нужно уделять повышенное внимание. По поводу морского вокзала Игорь Бабушкин сообщил главе государства, что проект будет реализован за счет средств федерального бюджета при поддержке Минтранса РФ.
Фото: пресс-служба губернатора АО
