Автор: Анастасия РЫЧАГОВА. Источник: "Комсомолец Каспия".
С приходом лета участниками ДТП все чаще становятся не только автомобилисты, но и водители скутеров. Только за последние пять дней с участием "двухколесных" произошли три аварии. Всего же за последний месяц скутеры столкнулись с автомобилями 12 раз. Еще три аварии произошли с участием скутера без столкновения с машиной – транспортное средство просто опрокинулось. Неужели скутеры так опасны?
Прав нет, обязанностей – тоже
Чтобы сесть за руль скутера, не нужно водительское удостоверение, техосмотр проходить тоже не надо, обязательное страхование не требуется. Поэтому в теплое время года многие предпочитают именно этот мототранспорт. Мы обратились к любителям этого вида прогулок с вопросом: кто чаще виноват в авариях – скутер или автомобиль? "Фифти-фифти", – ответили нам повелители двух колес.
А вот многие автомобилисты считают, что они хозяева дороги – для них за радость попугать владельцев скутеров и велосипедов. Такие шутки нередко заканчиваются трагедией. Но и среди "двухколесных" немало экстремалов – правила для них не писаны, гоняют на максимально возможной скорости, пытаясь обогнать машины или подрезать пешеходов. Причем не всегда авария происходит из-за столкновения с автомобилем – часто скутеры просто опрокидываются или их заносит.
Принято считать, что водители скутеров – молодежь. Однако сводка ГИБДД опровергает это. Треть водителей скутеров, попавших в аварию, – люди за сорок.
Люди, садящиеся за руль минимотеров, не имеют навыков вождения, нигде не учатся. Купил, сел, поехал. А ведь они развивают неплохую скорость.
Что выгоднее?
Иметь скутер, конечно, не столь накладно, как автомобиль. Около двух литров бензина на два-три дня для него вполне достаточно, это в среднем 50 рублей. Но, как и автомобилю, ему нужна стоянка. 35 рублей за ночь – такие расценки на городских стоянках. Хотя многие решают эту проблему, оставляя транспорт во дворе или затаскивая в подъезд. Правда, проезд на маршрутке еще дешевле. Но у скутера есть преимущества перед общественным транспортом – он может объехать пробки, которых в час пик в нашем городе немало, а также срезать маршрут, таким образом сэкономить если не деньги, то время.
Есть мнение
Владелица скутера Дарья Смирнова: "Я думаю, что водители скутеров часто невнимательны, не соблюдают правила, отсюда и аварии. Но есть и другая проблема: некоторые автомобилисты приравнивают нас на дороге к велосипедистам, относятся несерьезно. У меня был случай, когда автомобиль прижал меня к бордюру, а парни, сидевшие в машине, открыли окна и стали хватать меня за руку. Для них это была шутка, а я боялась, что разобьюсь. Хотя, конечно, не все такие. В первые дни многие водители, видя мою рассеянность, пропускали меня и даже показывали, куда поворачивать.
Не думаю, что нам нужно выдавать права. А вот ограничить возраст надо. Раньше 16 лет разрешать садиться за руль мотика нельзя. По нашей улице, например, 11-летний мальчик ездит на скутере. Это недопустимо.
Я была в Ижевске. Там есть школа экстремального вождения. И при ней курсы вождения минимотера. Вот это очень полезно. Почему у нас нет ничего такого? Думаю, пары теоретических занятий и пары практических было бы вполне достаточно. Необязательно, чтобы корочку давали – это для личного спокойствия водителя. Мне кажется, что тогда бы и родители охотнее покупали "двухколесных друзей" своим детям-подросткам. Ведь у нас долгое лето – идеальные условия для поездок на минимотерах".
Заместитель начальника отдела организационно-аналитической работы и пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД УМВД РФ по АО Ринат Иксанов: "Причин аварий с участием скутеров в основном две. Люди, садящиеся за руль минимотеров, не имеют навыков вождения, нигде не учатся. Купил, сел, поехал. А ведь они развивают неплохую скорость. К тому же у автомобиля есть элементы защиты водителя (крыша, двери, подушки безопасности). Возможность получить травмы при аварии у водителя скутера больше.
Чаще всего скутеры заносит при повороте – водители не справляются с управлением. Мотик опрокидывается, это может случиться даже из-за кочки на дороге. Вторая причина связана со столкновением с другим транспортом – скутер малозаметен для водителей автомобилей, тем более большегрузных. "Малыш" неожиданно появляется в поле зрения – затормозить или объехать сложно.
Мы считаем, что водители скутеров должны хотя бы знать правила дорожного движения. Хотя и практика вождения была бы нелишней – ведь на кону здоровье и даже жизнь".
P.s.:
Сегодня принято ругать работников ГИБДД, а я хочу через газету высказать слова благодарности. Со мной произошел, в общем, банальный для водителя эпизод: мы возвращались с сыном из "Тинак", и у машины спустило колесо. Остановились на обочине. Муж мог подъехать не раньше, чем через час. Жара, мошкара... В это время мимо проезжала машина ГИБДД. Видимо, сотрудники полиции сразу поняли, что случилось. Остановили машину и предложили свою помощь. Быстро поставили запаску и пожелали нам счастливого пути. Я узнала их имена, это были лейтенанты Жилицын Алексей и Афанасьев Александр из ОБДПС-1. От нашей семьи хочу сказать им спасибо и поздравить их и всех сотрудников ГИБДД с наступающим профессиональным праздником.
Семья МИТИЕВЫХ.
