Пост-домодедовский шлейф тотальной транспортной паранойи не утихает. Прошедший на днях в ГД РФ правительственный час был посвящен проблемам безопасности при междугородних перевозках. Присутствовавшие на нем представители силовых ведомств предложили парламентариям ввести в России тотальный досмотр всех пассажиров и встречающих, их чемоданов и сумок на железнодорожных, речных и морских вокзалах, даже в городском транспорте. До сих пор столь дотошный контроль действовал лишь в аэропортах страны.
Перефразируя старую поговорку, можно смело заявить: «Если бы теракта в Домодедово не было, его стоило бы придумать». Звучит чудовищно, не правда ли? Но именно такие мысли приходят на ум. Если всерьез начинаешь анализировать то, к чему пришла спустя полтора месяца общественная дискуссия по поводу громкого теракта.
Помнится, после того, как опасаясь повторения взрывных акций, на астраханском ж/д вокзале был введен режим жестких проверок (в здание вокзала нельзя было пройти без паспорта и билета) «Пункт-А» живо иронизировал на эту тему. Мол, что мешает террористу, раз уж ему нужны жертвы, пойти и взорвать толпу на соседней остановке или на толкучке через дорогу? Тогда, месяц назад, мы поиронизировали над властью и забыли, списав этот казус на обычную эмоциональную истерию чиновников.
И вот, спустя некоторое время, ответ на наш полуиздевательский вопрос все-таки нашелся: власти нужен контроль над междугородними перемещениями людей. Они хотят знать, кто куда поехал, что везет, зачем, когда? События в Домодедово стали для силовых ведомств отличным поводом для того, чтобы протолкнуть новые законы об усилении контроля за пассажирскими потоками.
На днях в рамках правительственного часа в ГД РФ представители МВД и ФСБ настойчиво предлагали парламентариям принять законы, ужесточающие правила перемещения граждан по стране. Например, по мнению ФСБ, билеты на междугородние автобусы и маршрутки должны продаваться только при предъявлении паспорта. А всех водителей, кто подвозит попутчиков без паспорта, нужно штрафовать административно – на крупные суммы.
Власти нужен контроль над междугородними перемещениями людей. Они хотят знать, кто куда поехал, что везет, зачем, когда?
МВД, в свою очередь, предложило депутатам подумать над еще более радикальными мерами: приравнять режим работы по возможности любых вокзалов (ж/д. речных, авто и так далее) к режиму аэропортов. То есть, проводить перед входом в вокзал тщательный досмотр пассажиров, их багажа, сверять с базами номера авто, просвечивать рамками...
Это буйство силовых замашек кое-как попытались урезонить представители минтранса. Они, как специалисты, более близко знакомые с ситуацией, попытались разъяснить собравшимся. Что внедрять подобные системы дорого, и в большинстве случаев либо нереально, либо бессмысленно. Да и – самое главное – где взять столько штатных сотрудников, уполномоченных и, что еще более существенно, имеющих навыки досмотровой деятельности?
Впрочем, в итоге возражения транспортников совсем не урезонили полет мысли силовиков. В итоге просто было решено подумать над спецпрограммами по субсидированию массовой закупки вокзалами досмотровых комплексов. Что же касается кадровой нехватки «надсмотрщиков», то и тут концептуальное решение нашлось довольно быстро – появилась идея дать соответствующие полномочия ЧОПам и других охранным предприятиям, лицензированным МВД. Представители РЖД, присутствовавшие на заседании, попросили даже дать право перевозчикам самим учреждать охранные подразделения для собственных нужд...
На том и порешили. Так что в ближайшем будущем следует ожидать новых шагов по внедрению полицейским мер в России. Прощай, свобода?
