Вчера в материале о городских стройках «Пункт-А» задался вопросом, почему пешеходный мост, который строится в створе проспекта Гужвина, на эскизе выглядит высокой дугой, а в реальности представляет собой плоское сооружение. Мы даже привели фотодоказательства «недобросовестности» мостостроителей и высказали критические замечания – мол, власти мечтают пустить по каналам водные трамвайчики, а под таким низким мостом может пройти разве что байдарка.
Однако, как выяснилось, наша критика была совершенно необоснованной. Как подсказали нам коллеги из городской газеты «Горожанин», дела с мостом обстоят куда как интереснее, чем мы могли представить. В газете на эту тему уже был опубликован подробный материал. Представляем его вниманию наших читателей.
Что нам стоит мост построить
А потом его снести
Автор: Дмитрий КОСАТЫХ. Источник: «Горожанин»
20 марта завершается первый этап строительства пешеходного моста на Набережной Приволжского затона. Сейчас, в рамках подготовительного этапа, специалисты Мостоотряда-83 возводят временный мост, который впоследствии будет снесен.
По замыслу дизайнеров проекта пешеходный мост Дружбы России и Азербайджана на Набережной Приволжского затона должен стать продолжением архитектурного ансамбля сквера имени Гейдара Алиева. Перила нового моста и фонари освещения будут выполнены в том же стиле, что и скамейки с коваными элементами и фонари в сквере. Форма моста — в виде дуги, его ширина составит шесть метров. Высота в середине сооружения от уровня береговых укреплений — три метра. По крепости пешеходный мост не уступит автомобильному. По словам начальника участка строительства Максима Бородина, впоследствии по нему сможет пройти даже танк.
«Это очень прочное сооружение, — рассказывает Максим Бородин. — Держаться мост будет на трех связках свай. Две связки будут установлены на берегах, третья — посередине водной преграды. Непосредственно к строительству моста мы будем готовы приступить уже на следующей неделе. Пока же проводим подготовительные работы. В частности, строим временную переправу».
Впрочем, переправой возводимое строение назвать нельзя. Перейти на другой берег с помощью этого подобия моста не получится, поскольку построят его только до середины затона. Впрочем, это временное строение, даже недостроенное, с легкостью выдерживает гусеничный кран весом 50 тонн. Необходим временный мост для строительства собственно пешеходного моста. С него строители забьют в дно реки три центральные сваи, которые «уйдут» в глубину на 15 метров. С него же зальют и железобетонную опорную часть, на которую смонтируют металлоконструкции. Затем временное строение будет разрушено.
Завершение строительных работ намечено на июнь текущего года. Так что, уже в начале лета горожане и гости Каспийской столицы смогут прогуляться по новому мосту.
