Из-за проблемы со Старым мостом.
На состоявшейся на днях пресс-конференции заместителя министра транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области Алексея Чепякова, которая была посвящена проводимой транспортной реформе в регионе, был задан вопрос: что стало неожиданным минусом в преобразовании деятельности общественного транспорта?
Алексей Валерьевич признался, что никто не рассчитывал столкнуться с пересмотром схемы и характера маршрутов движения новых автобусов из-за проблемы со Старым мостом.
«Мы в составленных маршрутах на трусовскую сторону Астрахани планировали задействовать автобусы большого и среднего класса. И тут вдруг выяснилось, что на Старом мосту устанавливается регулярное ограничение на транспорт весом более 5 тонн, - сказал замминистра. - Пришлось пересматривать маршрутную сеть, предложенную нам ФАУ «РОСДОРНИИ» в плане замены подвижного состава. Мы даже обзванивали заводы – производители автобусов по данному поводу. Ну, сразу стало ясно, что большой и средний классы уже не подходят для моста. Но и с малым классом все неоднозначно. Так, автобусы до 5 тонн делают только «Газель-сити», а у Горьковского автозавода имеются проблемы с комплектующими».
Так что региональный минтранс вынужден был пересмотреть схему движения автобусов как в Трусовском районе, так и в плане переезда с одного берега Волги на другой.
Конечно, еще остается Новый мост, которому ограничение до 5 тонн не грозит - поэтому через него и проложен магистральный маршрут М6 для автобусов большого класса. Но дополнительно его нагружать автобусным потоком никто не рискнет – возникает опасность еще больше «забить» Новый мост пробками.
Так что на данный момент движение на трусовской стороне Астрахани предусматривается, главным образом, для автобусов малого класса. А они, как помнится, должны прибыть в Астрахань на третьем этапе реформы осенью. Причем далеко не ранней…
Фото: laifhak.ru, stranabolgaria.ru
