Снимки сделаны на пересечении улиц Анри Барбюса и Московской. Пролетные перекрытия въезда на Новый мост выглядят так:
На проезжей части виднеются крошки бетона. Местные жители заявляют, что это обломки перекрытий, и раньше таких завалов не было.
Смотрим ближе:
Действительно, одна из балок перекрытий выглядит несколько более потрепанной, нежели соседние. И уже видна светлая точка - дырка в проезжей части.
Вот более крупный снимок:
Действительно, дырка есть. Видны и металлоконструкции.
Корреспонденты "ПУНКТ-А" не являются специалистами в мостостроении. Так что нам сложно оценить перспективы обрушения конструкции на расположенную под пролетом автомойку. Но будем надеяться, что ответственные структуры про данную ситуацию знают, и закрытие моста на длительный капремонт Астрахани не грозит. Иначе мы столкнемся с таким транспортным коллапсом, по сравнению с которым февральское закрытие Милицейского моста покажется детской шалостью...
Справка
Автомобильный мост через Волгу в Астрахани в створе улицы Анри Барбюса начал строиться в 1980 году. Его открытие состоялось почти 32 года назад - в декабре 1988 года. За это время мост ни разу капитально не ремонтировался. Ширина моста составляет 24 метра. Ширина проезжей части - 19 метров. Максимальная нагрузка - 350 тонн.
В 2019 году мост частично закрывали для экстренного ремонта сопряжения и конуса одной из опор на левом пролете моста (рядом с Городским островом). В середине лета часть полос перекрыли бетонными блоками, что спровоцировало на полгода дорожные заторы. На ремонт было выделено 8,5 млн рублей и 3,5 месяца. Однако убрали перекрытия только в конце декабря.
Если интересно разобраться в теме, то год назад "ПУНКТ-А" уже пытался разобраться, почему Новый мост каждый год ремонтируют, но никак не могут отремонтировать.
