Вчера печатный орган городского муниципалитета – еженедельник «Горожанин» – опубликовал материал «Троллейбусы разбавят автобусами». Впрочем, про автобусы в статье – минимум; главное, на чем сосредоточился автор – это перечисление аргументов, что троллейбусы надо отменить. Самое забавное, что нечто подобное астраханцы недавно уже слышали: эпопея с ликвидацией астраханского городского трамвая в свое время тоже начиналась с невинных разговоров о его устаревании, ненужности и дороговизне...
В горадминистрации начались разговоры о закрытии троллейбусных линий. Вот что написала в среду газета «Горожанин»:
«Электротранспорт — довольно дорогое удовольствие, — говорит начальник управления транспорта и пассажирских перевозок мэрии Виктор Сибирев. — Помимо того что для них нужна хорошая дорога, нужно установить столбы, протянуть линию, подключить подстанцию. К примеру, одна только тяговая подстанция для прокладки нового троллейбусного маршрута стоит столько же, сколько четыре автобуса».
В целом порядка 80% линий электропередачи муниципального учреждения «Трамвайно-троллейбусный парк» (МУ ТТП) требуют замены. Ежегодно из городского бюджета в МУ ТТП вливается порядка 60 миллионов. Но этих средств хватает только на выплату зарплаты и текущий ремонт. В результате получается фантастическая себестоимость поездки в троллейбусе. А на то, чтобы обновить подстанции, подвижной состав и проложить новые линии, нужна не одна сотня миллионов. В управлении подсчитали, что намного дешевле и быстрее выпустить на линию автобусы, приобретенные на те же самые средства.
Конечно, прямых призывов избавляться от «рогатых» в статье не звучит. В финале материала даже присутствуют вялые заверения г-на Сибирева, что, мол, переход на автобусы не предполагает отказ от развития троллейбусных перевозок. Но после перечисленных выше доводов в них как-то не верится.
К слову, такой идеологический ход уже не впервые звучит в Астрахани. Помнится, с аналогичных заявлений в 2006 году начиналась кампания по искоренению трамвая, которая в мае 2007 года привела к полной и окончательной победе «колесных» над «рельсовыми». В те дни о троллейбусе звучало много хвалебных речей: якобы, ликвидация трамвая даст дорогу троллейбусам, которые, наконец, вздохнут свободно и избавятся от гнета необходимости финансировать убыточного собрата. Более того, звучали обещания создать новые линии троллейбусов, которые будут ходить в самые отдаленные части города. Судя по всему, эти обещания выполнили свою задачу и больше не всплывут.
Главными героями астраханских дорог по замыслу стратегов общественных перевозок должны стать автобусы. В рамках трехлетней программы развития транспортной сети предполагается выпустить на улицы аж 650 (!) автобусов средней и малой вместимости. И базироваться этот чудо-автопарк должен самом центре города – на территории МУ ТТП. Видимо, жителям улицы Победы пока мало дизельных выхлопов от вечных пробок на привокзальной развязке.
