В Астрахани проверят все дороги, отремонтированные по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в 2020 – 2023 годах. Подрядчик управлением дорожного хозяйства и транспорта мэрии уже выбран, контракт находится на стадии подписания. Срок завершения работ – 1 июня 2021 года.
В Астраханской области с каждым годом увеличивается финансирование дорожных работ – в этом году выделяется уже более 10 миллиардов как федеральных денег, так и из регионального бюджета.
По данным ЕМИСС (единая межведомственная информационно-статистическая система) в городских агломерациях Астраханской области доля дорог, находящая в нормативном состоянии, по итогам 2023 года составила 76,87% (целевой показатель нацпроекта – 81%).
Однако астраханцы с этой цифрой бы поспорили. К качеству дорог есть претензии не только у рядовых автомобилистов, но и губернатора Игоря Бабушкина – он сам попадал в выбоины, некоторые из которых образовались в асфальте, уложенном буквально пару лет назад. Тотальная ревизия качества – его поручение.
Диагностика будет проводиться по методике Минстроя РФ, изложенной в письме №НА-24/4315от 29 марта 2018 года. Она включает оценку продольной ровности (показатели IRI), дефектных ведомостей и наличия повреждений проезжей части. Передвижная дорожная лаборатория должна проехать по каждой улице в обоих направлениях (при многополосной дороге – по каждой полосе) и продиагностировать каждые 100 метров. Оценку продольной ровности укажут по полосе с наихудшими показателями. При ровности ниже ГОСТа и повреждениях полотна участок будет считаться ненормативным.
Может статься, что по итогам ревизии показатели нацпроекта для Астраханской области ухудшатся. Ну, что поделать – дороги ведь делаются для людей, а не для красивого отчета. Хотелось бы, чтобы результаты проверки стали достоянием широкой общественности. Ну, и главное – чтобы не дотянувшие дороги привели к нормативу. Собственно, для того оно и затевалось. На январской пресс-конференции тогда зампред, а ныне председатель правительства Астраханской области Денис Афанасьев, анонсируя предстоящую ревизию, сообщал, что в случае выявления отклонений от предусмотренных параметров подрядчикам будут выставляться претензии. Рассматривается и механизм регрессивных требований: дорогу приводят в норму за счет бюджета, затем расходы взыскиваются с подрядчика. Это ускорит процесс, ведь подрядчик с претензией может упереться, пойти в суды, и это растянется на годы. А дорога нужна сейчас.
Какие дороги проверят:
2020 год
2021 год
2022 год
2023 год
