Об этом сообщил в ходе вчерашней пресс-конференции зампред правительства Астраханской области Денис Афанасьев.
Отвечая на вопрос о перспективах ремонта Нового моста, Денис Афанасьев отметил, что сначала его нужно отпроектировать: «Нельзя просто верхний слой асфальта снять, новый положить».
Не исключено, что сооружению потребуется не просто капитальный ремонт, а реконструкция – такой вариант в правительстве региона тоже рассматривается. Но для этого, по словам зампреда, необходимо серьезное инструментальное обследование, по итогам которого будет приниматься решение, какой объем работ необходим и сколько средств потребуется.
Как ранее писал ПУНКТ-А, специалисты дорожно-транспортного управления мэрии Астрахани, изучив коммерческие предложения, выяснили, что разработка проектной документации на Новый мост в зависимости от вида работ (ремонт либо капитальный ремонт) потребует от 70 до 200 миллионов рублей.
Обследование, проектирование, поиск источников финансирования для ремонта или реконструкции – история долгая. Пока же муниципалитет должен поддерживать мост в проезжем состоянии. Но, как показывает практика, это не очень получается: уже сейчас автомобилисты в часы пик проводят на мосту до часа, а с каждым днем ситуация с ямами усугубляется. По данным УДХТ, подрядной организации, которая выполняла предыдущий ремонт, направлено требование о проведении работ в рамках гарантийных обязательств в кратчайшие сроки. Однако кратчайшие сроки затягиваются. Не применить ли тот самый механизм регрессивных требований, о котором говорил Денис Афанасьев на той же пресс-конференции? Сделать мост сейчас и на свои, а потом взыскать эти деньги с подрядчика?
