Один из местных долгостроев – ремонт улицы Бориса Алексеева – подходит к завершению. Но вместо того чтобы радоваться, жители микрорайона в замешательстве и возмущении.
Дело в том, что на всем протяжении отремонтированного участка устроена разделительная полоса. Без единого разрыва. Въехать во двор или выехать, если нужно повернуть в противоположную сторону, стало крайне проблематично. «Кто это проектировал, он не думал, что тут людям надо налево во двор завернуть, или развернуться?» - возмущаются астраханцы в соцсетях.
Видео из паблика "Аварии Астрахань"
С этим же вопросом подходили люди к делегации, которая накануне побывала на улице Б. Алексеева. В рамках Дня депутатского контроля депутаты городской думы Астрахани 14 октября, пригласив журналистов, блогеров, общественников, совершили поездку по объектам, которые ремонтируются в городе по нацпроектам «Безопасные качественные дороги» (БКД), «Формирование комфортной городской среды», «Демография», а затем провели по итогам поездки совещание и обсудили увиденное и услышанное.
Совещание председатель Гордумы Игорь Седов начал с обсуждения именно улицы Бориса Алексеева. Ввиду отсутствия представителя управления дорожного хозяйства и транспорта администрации Астрахани вопросы были адресованы руководителю управления капстроительства Евгению Макееву. Что, впрочем, логично: ранее объекты БКД курировал УКС, именно он начинал и ул. Б. Алексеева – во всяком случае, заказывал и принимал проект.
«Вопрос по поводу разрывов на Б. Алексеева. Большой микрорайон, сегодня люди подходили во время совместного объезда, говорят: «Как нам ездить? Нам чтобы от дома к дому проехать, надо ехать либо до онкологии, либо на Софьи Перовской, разворачиваться, стоять в пробках в час пик - только для того чтобы переехать на другую сторону дороги». Разделительная полоса узкая. Почему этот зеленый островок нельзя в двух-трех местах заасфальтировать для блага людей?» - спросил спикер Гордумы.
Евгений Макеев: У нас для этого есть и дума, и общественники, с которыми необходимо обсуждать эти вопросы.
Игорь Седов: Вот мы обсудили, с места докладываем.
Евгений Макеев признался, что впервые слышит мнение о том, что необходимо было предусмотреть поворот, разворот и прочее: «До этого в УКС подобных обращений не поступало. Это первое. Второе – проектировщик при любых раскладах руководствуется и согласовывает свой проект в том числе и в части организации дорожного движения. Мы получаем на руки проект, имеющий положительное заключение экспертизы, который реализуем уже в части строительства – это три. Четвертое – не вижу никаких трудностей…»
«Вот, это главное, - обрадовался Игорь Седов. - Специалист, недавно передавший эти полномочия, подтверждает, и я говорю: 10 кв. метров асфальта, нет никаких сложностей».
Однако все оказалось не так просто. «Нет, я не это говорю, - уточнил Евгений Макеев. - Я хотел сказать, что на этом этапе не вижу никаких трудностей внести изменения в проектную документацию. Для этого проектировщик должен оценить, будет ли это в рамках экспертного сопровождения или в рамках проектного сопровождения, что упростит процедуру».
В общем, просто взять и заасфальтировать пару-тройку разрывов нельзя: проектом не предусмотрено. Но можно оперативно подкорректировать проектную документацию. В протокол совещания был вписан пункт: рекомендовать дорожному управлению рассмотреть возможность внесения изменений в проектное решение.
Надеемся, глас народа и депутатов будет услышан, и разрывы на Бориса Алексеева появятся. Главное – сделать все быстро, пока работы не завершены. Ведь когда объект будет сдан, корректировкой не обойдешься, придется делать новый проект, что будет сложнее, дольше и дороже.
