МЕРСЕДЕС ДЛЯ МЭРИИ. И зачем в нем система ночного видения?

Издание Gazeta.ru сообщает о том, что администрация Астрахани опубликовала заказ на покупку дорогостощего автомобиля S-класса Mercedes-Benz S500 4Matic ценой 6,8 млн. рублей. Кто конкретно будет ездить на этом чуде немецкого автопрома, журналистам выяснить не удалось.

При этом в заказе подробно расписаны технические требования к покупаемому авто. Заказчики желают:

1. чтобы машина была выкрашена в цвет "серебристый иридий металлик",

2. чтобы руль был отделан кожей и деревом,

3. в стеклах задних дверей имелись солнцезащитные шторки,

4. салон был отделан деревом ореха и лакирован,

5. а вся машина была оборудована системой ночного видения (!).

---

Комментарий "Пункта-А":

Автомобиль за $200 тыс. за счет местного бюджета - это, в общем-то, даже и не скандал по нашим временам. Так, небольшая ремарка о нравах российских чиновников. Хотя, например, в Екатеринбурге по поводу машин подобного же класса и стоимости. принадлежащих местному сити-менеджеру и губернатору, была начата проверка прокуратуры: надзорный орган заинтересовался механизмами приобретения "чиновничьих повозок".

В случае с астраханским "мэрским мерсом" настораживает другое: зачем городскому чиновнику в машине система ночного видения? Можно ли этот факт трактовать, как признание, что мэрия не собирается впредь заниматься вопросом уличного освещения? Действительно, зачем вкручивать лампочки и тянуть провода, когда чиновники заведут себе индивидуальные ПНВ?

Ладно бы прибор заказал себе в машину губернатор: можно было бы списать на то, что он намеревается допоздна колесить по глухим закоулкам области? Но в Астрахани, теоретически, темных улиц быть не должно: облцентр все-таки!

   Этот салон, конечно, не из ореха, но тоже "пойдет"...   

P.s.:

Накануне Счетная палата обнародовала результаты проверки госзакупок с ноября 2010-го по март 2011 года. Особое внимание аудиторы обратили на закупки автомобилей госведомствами. Выяснилось, что федеральные органы исполнительной власти самостоятельно определяют типы и стоимость приобретаемых автомобилей, предназначенных для выполнения одной и той же задачи. В результате средняя стоимость одного автомобиля у одного государственного заказчика по сравнению с ценой у другого государственного заказчика отличалась иногда больше чем в два раза. Аудиторы также отметили тенденцию к «необоснованному увеличению стоимости автомобилей» за счет дополнительных опций вроде многозонного климат-контроля, кожаной оплетки руля, кожаной отделки салона, хромированной отделки кузова и т. п.