АСТРАХАНЬ – НОВОСТИ – ЭКОНОМИКА – ТРАНСПОРТ – МАРКЕЛОВ
Сегодня на заседании областного правительства нешуточные страсти разгорелись вокруг вопроса о ценах за проезд в пригородных автобусах. Казалось бы, дежурный пункт повестки дня обернулся громкой дискуссией о том, что рынок услуг общественного транспорта «криминализирован», и его срочно требуется упорядочивать.
- Так, в автобусах категории М2 в текущем году плата составляет 1,42 руб/км. Предприниматели, обратившиеся в РСТ, предлагали повысить тариф сразу на 50% – до 2,30 руб/км. Однако специалисты службы по тарифам сочли это требование недостаточно обоснованным. Так что в итоговом тексте постановления было обозначено гораздо более умеренное повышение цены – до 1,45 руб/км (+2%).
- В свою очередь, в автобусах категории М3 нынешнюю цену в 1,46 руб/км предприниматели предлагали поднять до 2,50 (на 70%). РСТ и здесь не согласилась. Так что в итоге на заседание правительства была вынесена иная сумма тарифа на 2015 год – 1,49 руб/км (+2%).
Константин Маркелов спросил по завершении доклада:
– А почему в тексте постановления отсутствуют меры по стимулированию внедрения электронных форм оплаты проезда?
Честно сказать, на первый взгляд стороннему наблюдателю вопрос мог бы показаться неуместным. Разговаривали про Фому, а тут вдруг вспомнили про Ерему. Однако Константин Алексеевич пояснил свою мысль:
– Нам необходимо внедрять системы электронной оплаты, потому что, во-первых, это удобно и современно. А во-вторых, такие системы на порядок повышают прозрачность платежей и серьезно помогают вывести отрасль из тени, повысить собираемость налогов. Во многих регионах эти механизмы уже давно реализованы. А мы все никак не соберемся.
– Запрета нет. Но и стимулирования тоже нет!, – и тут же выдал простую мысль: – Сделайте чтобы по безналичному расчету было дешевле! Рынок пассажирских автоперевозок крайне криминализирован. И с этим нужно что-то делать.
Впрочем, тут в разговор включилась представитель ГП «ПАТП №3», которая сообщила, что в кассах уже есть системы приобретения билетов на безналичной основе.
– Сейчас мы прорабатываем варианте внедрения аналогичных систем в самом автотранспорте, чтоюы обслуживать также пассажиров, садящихся не на конечных станциях, а в пути следования маршрута. Однако это достаточно дорого. Также есть риск, что это оборудование будет сломано.
... "в городских автобусах сделайте плату за наличные дороже: пусть, например, будет 14 рублей по карте и 17 рублей за наличные! Это и дальше можно будет внедрять – в такси, например!!!" ...
– Почему в других городах и странах не ломается, а у вас будет ломаться?, – возмутился Маркелов. – Съездите в Прибалтику или в Польшу, посмотрите, как у них там это все работает. Там не ломается, так что перенимайте опыт! Поэтому я требую не принимать постановление, а отправить его на доработку. На месяц. Пусть по безналичному расчету цена будет такая, как в нынешнем варианте постановления. А проезд за наличные сделайте – 1,60 руб/км! И за проезд в городских автобусах сделайте плату за наличные дороже: пусть, например, будет 14 рублей по карте и 17 рублей за наличные! Это и дальше можно будет внедрять – в такси, например.
