А строящиеся в регионе суда могут активно использоваться для перевозок в рамках МТК «Север-Юг».
В рамках Международного экономического форума «Россия – Исламский мир» в Казани губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин принял участие в сессии «Развитие новых мультимодальных международных транспортных коридоров, проходящих через страны Азии, Ближнего Востока». В мероприятии также участвовали заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, помощник Президента РФ Игорь Левитин, представители Азербайджана, Таджикистана, Узбекистана, Султаната Омана и других стран.
Марат Хуснуллин открыл мероприятие, отметив, что развитие международных транспортных коридоров – один из самых важных проектов для правительства страны.
«Транспортные коридоры дают мощный импульс для развития стран, открывают новые возможности и перспективы для международной торговли. Здорово, что на полях форума можем обсудить все эти вопросы, а главное, выходить на конкретные договоренности по синхронизации наших планов по строительству дорог с другими странами», - отметил зампред правительства.
Выступивший с докладом Игорь Бабушкин отметил, что в 2022 году объем перевозок по МТК «Север-Юг» составил 14,6 млн тонн, а в 2023-м - 17,6 млн тонн. И значимая часть грузов перевозится через территорию Астраханской области. При этом губернатор подчеркнул, что регион готов принять дополнительные объемы грузов с разных направлений и обеспечить их транспортировку по МТК «Север-Юг».
«Сегодня мы прикладываем большие усилия для развития транскаспийского участка коридора «Север-Юг», - сказал он. - На него приходится более 20% от общего объема грузов, идущих по данному маршруту. В том числе с использованием российских морских портов Астрахань и Оля. В условиях санкций кратно возрастает значимость Астраханской области как ключевой точки развития Каспийского мультимодального транспортно-логистического узла».
Потенциал астраханских портов уже сегодня составляет 16 млн тонн, и Астраханская область продолжает наращивать мощности, создавая новый контейнерный терминал на юге России с перевалочными пунктами для зерна и масла.
В 2022 году в портах региона объемы перевалки грузов составили 4,5 млн тонн - таких показателей не было более 10 лет. А в первом квартале этого года грузооборот уже превысил 1,4 млн тонн (80% прироста к аналогичному периоду прошлого года).
Развитие грузооборота через МТК «Север-Юг» соответственно требует строительства нового современного флота. Как заметил Игорь Бабушкин, судостроительный и судоремонтный комплекс региона, представленный 10 крупными и средними предприятиями, строит суда самого различного назначения – танкеры, сухогрузы, пассажирские, дноуглубительные и рыбопромысловые суда.
«Сегодня наши предприятия реализуют новый российский проект, разработанный Объединенной судостроительной корпорацией, по строительству серии из 4 контейнеровозов проекта 00108, адаптированных под условия Каспийского моря, которые могут перевозить до 530 контейнеров», - сказал губернатор.
В марте спущен на воду сухогруз проекта RSD-49, который пополнит флот российско-иранской судоходной компании, зарегистрированной в Астрахани. Также в текущем году началось строительство серии из 4 сухогрузов проекта RSD-81.
Глава региона рассказал, что для расширения логистических цепочек требуется координация усилий с иностранными партнерами и синхронизация работы с бизнесом. В связи с этим в прошлом году впервые Астраханская область организовала международный форум «МТК «Север-Юг». На полях форума заинтересованность в развитии маршрута проявили страны африканского континента, в том числе ЮАР и Эритрея. Включились в процесс и новые участники азиатского направления — Ирак, Малайзия, Пакистан, Афганистан.
В ходе сессии министр экономики Султаната Оман Е.П. Мохаммед Ахмед Аль Сакри отметил, что сегодня потребность в развитии МТК огромная, так как традиционные маршруты исчерпали пропускную способность или являются небезопасными.
Помощник Президента РФ Игорь Левитин подвел итоги сессии, отметив, что Россия - одна из самых больших стран по грузовой базе. Государство участвует в 10 международных транспортных коридорах.
«Одно решение, касающееся одного коридора, должно быть согласовано со всеми странами, поэтому целесообразно создание единой площадки для сотрудничества всех крупных логистических компаний», - подчеркнул Игорь Левитин.
Фото: пресс-служба губернатора АО
