В Астраханской области есть два мостодонта. Это не опечатка. Мастодонт – древнее млекопитающее огромных размеров, в переносном смысле – некто или нечто большое, неуклюжее и неповоротливое. На наш взгляд, этим критериям (и древность, и неповоротливость) вполне отвечают два моста – через реки Белый Ильмень и Бертюль.
Оба ремонтируются уже несколько лет, за это время перекрытые полосы и стояние на светофорах стали настолько привычным делом, что кажется, так было всегда. А если и было иначе, то в некие доисторические времена.
Мост через Белый Ильмень начинали ремонтировать в 2018 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Подрядчиком стало ООО «Капитал-Инвест», выигравшее контракт на сумму почти 300 млн рублей. Сдать объект планировалось к концу 2020 года. Когда стало ясно, что сроки срываются, ГКУ «Астраханьавтодор» вывел объект из нацпроекта. С тех пор мост ремонтируется на деньги областного бюджета. Сроки окончания работ сдвигались неоднократно: июнь 2021, октябрь 2021, весна 2022, осень 2022. Подрядчика, который за эти годы успел обанкротиться, тянули и толкали изо всех сил. Дело в том, что мост находится на автодороге до границы с Казахстаном, которую собираются передать на баланс федералам. Но без моста это сделать невозможно.
У объекта уже высокая степень готовности. Но терпение заказчика лопнуло, и в этом году контракт с Капитал-Инвест был расторгнут. 23 сентября Астраханьавтодор объявил конкурс на выбор нового подрядчика. Срок окончания работ на этот раз – конец июля 2023 года. Начальная стоимость контракта – 98,8 млн руб.
Так совпало, что почти одновременно (26 сентября) объявлен конкурс по выбору подрядчика еще на один легендарный астраханский долгострой – мост через ерик Бертюль в поселке Красные Баррикады.
Он находится на федеральной трассе Р-215 Астрахань – Махачкала, и отвечает за него подведомственное Росавтодору ФКУ «Упрдор «Каспий». Но федеральная принадлежность, как выяснилось, ничего не гарантирует. Мосту через Бертюль так же не везет с подрядчиками. Сначала объект ремонтировала мостоэксплуатационная фирма «Дельта», выигравшая конкурс на 143,5 млн рублей. Судя по сумме контракта, заключенного через полтора года с новым подрядчиком ООО «Дормостсервис» - 116,2 млн рублей – ремонт за это время не слишком сильно продвинулся. Однако и с «Дормостсервисом» дела бодрее не пошли. Сумма, разыгрываемая сейчас Упрдор «Каспий» на завершение работ – 103 миллиона. Даже с учетом инфляции, видимо, на мосту не сделано и половины. Новый срок сдачи объекта в эксплуатацию – конец ноября 2023 года.
Можно сколько угодно рассуждать о том, куда глядели заказчики. Но выбора у них не было, как и битвы конкурентов за право получить контракт. Все предыдущие торги прошли с одной единственной заявкой, податель которой и был объявлен победителем конкурса. То ли в стране дефицит мостовиков, то ли они не рвутся на наши астраханские объекты.
