Арбитражный суд Астраханской области обязал ГКУ «Астраханьавтодор» возместить юридическому лицу ущерб от ДТП, а также судебные издержки.
Роковая яма
В январе 2025 года «Лада Веста» компании «Фурорстрой» влетела в яму на городской транзитной магистрали непрерывного движения (объездная на Бабайку). ГИБДД зафиксировала размеры выбоины: 142*102*30. Что в разы больше допустимых по ГОСТу: 15 сантиметров в длину (по направлению движения), 5 сантиметров вглубь и не более 60 квадратных см общей площади. Экспертиза определила стоимость восстановления авто в 52 573 рублей 99 копеек.
Яма на дороге автоматически не гарантирует возмещения ущерба. В ПДД есть пункт, предписывающий водителю учитывать дорожные и метеорологические условия. И если он, к примеру, гнал с неподходящей скоростью, шансы на компенсацию резко снижаются.
Но в данном случае сотрудники ГИБДД не нашли в действиях водителя состава административного правонарушения. И тогда компания обратилась в суд за компенсацией ущерба. Поначалу к администрации Астрахани, однако выяснилось, что данный участок магистрали относится к региональным трассам. Ответчика заменили на ГКУ «Астраханьавтодор» и Акционерное общество по строительству и реконструкции автомобильных дорог и аэродромов.
Автодор попытался переложить вину на подрядчика, с которым в марте 2024 года был заключен контракт на ремонт данного участка трассы. Однако суд отклонил доводы о том, что бремя содержания дороги возлагается на подрядную организацию. Согласно статье 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, отметила Фемида. А значит, он и должен обеспечивать соответствие состояния трассы техническим регламентам. Правда, при передаче имущества в оперативное управление это бремя ложится уже на другую организацию. Однако сам по себе факт обслуживания трассы подрядной организацией по договору не отменяет вины лица, ответственного за содержание автодороги, и не освобождает его от обязанности следить за ее состоянием, в том числе путем контроля. Кроме того, отношения между собственником и подрядчиком не должны затрагивать права граждан и юридических лиц на безопасное пользование общими территориями.
В итоге суд постановил взыскать с Государственного казенного учреждения 52 573 руб. 99 коп. ущерба, а также 10 тысяч рублей за экспертизу, 700 руб. за расходы на оплату услуг по дефектации транспортного средства, 10 тысяч госпошлины и 20 тысяч расходов на услуги представителя. Общая сумма выросла до 93 тысяч рублей.
При этом «Астраханьавтодор» может подать регрессный иск к Акционерному обществу по строительству и реконструкции автомобильных дорог и аэродромов и попытаться отсудить у него понесенные убытки.
Решение решению рознь
Интересно, что в прошлом году Арбитражный суд Астраханской области вынес решение по аналогичному иску ООО «Поволжская зерновая компания». CHANGAN UNI-K, принадлежащий компании, на трассе Волгоград – Астрахань в Ахтубинском районе попал в яму размером 0,2 м на 0,7 м на 0,9 м. Ущерб составил 143 тысячи рублей. В аналогичной, казалось бы, ситуации суд тогда принял иное решение: взыскать ущерб и судебные расходы не с Астраханьавтодора, а с подрядчика, отвечавшего за содержание участка трассы.
Дороги становятся лучше?
Ранее мы писали, что астраханцы массово отсуживают у мэрии деньги за разбитые в ямах машины.
Плохие дороги всегда были астраханской бедой. Доля ДТП, сопровождающихся неудовлетворительными дорожными условиями, превышала половину их общего числа. Однако, судя по статистике ГИБДД, дороги в регионе становятся лучше. В 2025 году число аварий, в местах совершения которых выявлены нарушения обязательных требований к эксплуатационному состоянию и обустройству дорог, уменьшилось по сравнению с предыдущим годом на 22% и составило 251 (23,9%). За пять месяцев текущего года количество таких ДТП снизилось еще на 55,1% и составило 18,9 процентов от общего их числа.
Фото: Nano Banana
