Надо сказать, что этот документ в Астрахани действительно ждут - и ответственные чиновники, и представители транспортного сообщества, ну и, конечно, сами 217 тысяч астраханцев, которые составляют ежедневный пассажиропоток областного центра.
Так, два месяца назад на слушаниях по мастер-плану зампред астраханского правительства Михаил Богомолов заявлял: "Документ должен выйти в декабре текущего года. Начало реализации – уже в следующем году, буквально не за горами".
И действительно, в контракте, который можно обнаружить на портале Госзакупок, вполне четко прописаны даты исполнения договорных обязательств: к 15 ноября РосдорНИИ обязано сдать научные отчеты ПКРТИ и КСОТОН по области и Астраханской агломерации. А к 1 декабря - внести последний документ - КСОДД на территории Астрахани и прилегающих районов. Вот скрин:
Это значит, что на этой неделе астраханские новостные ленты должны были взорваться новостями о будущем астраханских пассажиров. Но этого почему-то не случилось.
Если говорить точнее, то всплеск был - но ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ:
- в Москве прошел форум "Транспорт России", на котором эксперт РосдорНИИ поминал Астрахань в качестве отрицательного примера (про это хорошо написал "Арбуз"),
- а губернатор Игорь Бабушкин по видеоконференцсвязи обсудил с экспертами института промежуточные итоги создания схемы... Тогда, кстати, тоже прозвучала фраза, что к 1 декабря схема будет готова.
Ищем на сайте астраханского минтранса. Там по нулям. Последний релиз - шестидневной давности, про общественные слушания нацпроекта "БКД".
ASTROBL.RU? Тоже пусто. Там традиционно на самом видном месте висят бессмысленные релизы "как связать снегурочку из чакана" (не bdsm).
У городской администрации на ASTRGOROD.RU тоже своих дел по горло - не до транспортных схем.
Наконец, на сайте самого РосдорНИИ находим довольно странный релиз от 23 ноября. В нем сообщается прямым текстом, что институт ПРОВОДИТ социсследование среди 3000 астраханцев. Это за неделю до крайнего срока сдачи итогового документа.
В контракте на госзакупках довольно четко прописана этапность подготовки схемы. И соцопрос представляет собой ВТОРОЙ этап ПЕРВОЙ части разработки программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ). А всего там 8 этапов.
Пока не хочется кидать камни в чей-то огород. Но такая необязательность порождает некоторые сомнения. Хотя мы, астраханцы, уже, наверное, должны были привыкнуть к тому, как легко у нас забывают про обещания. Ничего, мы терпеливые...
