Представители подрядной организации отчитались о том, почему настройка умных светофоров заняла больше обозначенного ранее времени.
Как пояснили специалисты фирмы подрядчика, режимы на каждом перекрестке пришлось регулировать буквально «по живому». Часть работ, связанных с корректной работай программного продукта, производили дистанционно из волгоградского офиса организации.
«Для отладки системы нам было необходимо дополнительно изучить формирование потоков в часы пик и оценить все факторы, влияющие на пропускную способность перекрестков, - пояснил представитель подрядной организации Владислав Михалков. - Заранее предугадать возникновение заторов и их масштаб было просто невозможно».
«Конструкцией предусмотрена координация потока транспорта в каждом направлении, что позволит автоматически менять режим работы в зависимости от загруженности проезжей части. На перекрестках с умными светофорами в этом году также обновили и дорожные знаки. Старые заменили на светящиеся», - рассказал начальник отдела содержания улично-дорожной сети управления дорожного хозяйства и транспорта администрации Астрахани АбубакарДзугуев.
Проект по внедрению интеллектуальной транспортной системы реализуется городскими властями в несколько этапов. Модернизация дорожной инфраструктуры стала возможна с 2023 года, благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» (сейчас «Инфраструктура для жизни»).
Фото: пресс-служба администрация г. Астрахани
