И сейчас в стране есть порты с куда более критичными показателями.
Как сообщает Ассоциация морских торговых портов (АСОП), за 10 месяцев 2025 года грузооборот морских портов России уменьшился на 1,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 732,6 млн тонн.
Среди отдельных бассейнов в абсолютном значении лидируют балтийские порты (суммарный грузооборот – 226,6 млн тонн), в динамике - Дальневосточного бассейна (+5,1%).
Морские порты Каспийского бассейна находятся в хвосте по обоим направлениям: и суммарный грузооборот всего 6,5 млн тонн, и от прошлогоднего показателя отставание на 14,6%.
Правда, в качестве слабого утешения – два момента. Первый: порт Махачкала, нарастив за 10 месяцев грузооборот до 2,8 млн тонн, превзошел аналогичный прошлогодний показатель на 4% и по динамике вышел на второе место среди всех портов страны, уступая лишь дальневостоному Ванино (+34,1%).
Второй: порт Астрахань хоть и отстает от прошлогоднего графика на 18,6% (грузооборот – 3,3 млн тонн), но само отставание по сравнению с результатом за полгода сократил почти наполовину, и по данному показателю он уже не последний – хуже теперь отставание у черноморских портов Кавказ (-38,8%) и Ростов-на-Дону (-24,7%).
Фото: astrobl.ru
