Также собираются строже относиться к лицам, лишившихся прав из-за пьяной езды, и обладателям иностранных автоудостоверений.
В сентябре Госдума РФ намерена ужесточить требования для оформления водительских прав категории D, точнее – для водителей автобусов и маршруток, сообщают «Известия». Как выяснило издание, депутаты планируют принять правительственный законопроект в приоритетном порядке.
Водители автобусов ежедневно совершают почти до 10 ДТП
Причиной ужесточения является нынешняя ситуация на дорогах. В пояснительной записке к законопроекту, которая есть у «Известий», приводятся данные ГИБДД:
«В 2021 году из-за нарушений правил дорожного движения водителями автобусов совершено 3464 ДТП. В таких ДТП погибли 166 и ранены 5325 человек, при этом число погибших увеличилось на 3,1%».
В среднем получается, что водители автобусов и маршруток каждый день совершают до 10 ДТП
Согласно новым предложениям, получить категорию D (она позволяет управлять пассажирскими видами транспорта с числом мест от девяти и более) можно будет только в том случае, если человек владеет другими категориями и имеет стаж вождения не менее 12 месяцев.
Большинство фракций Госдумы готовы поддержать эту инициативу.
«Действительно, есть очень много вопросов к качеству управления водителей пассажирским транспортом. Статистика говорит о том, что можно думать о какой-то коррекции закона, чтобы навести тут порядок», - пояснил зампред фракции «Единая Россия» Адальби Шхагошев.
«Профессия водителя очень серьезная и ответственная. Люди, садясь в транспорт, по сути, поручают этому человеку свои жизни. Поэтому наша фракция любую строгость в отношении повышения дисциплины и ответственности водителей поддержит», - добавил депутат Госдумы от КПРФ Николай Харитонов.
«Наконец-то правительство услышало здравые предложения депутатов. К сожалению, наши инициативы кабмином были отвергнуты, хотя они были подобные и даже более строгие. Например, за езду в пьяном виде я предлагал лишать прав пожизненно, если люди сели за руль в таком виде, да еще совершили преступление, сбив кого-то из пешеходов», — сказал первый зампред фракции «Справедливая Россия - За правду» Олег Нилов.
По словам майора ГИБДД в отставке Виктора Солдатова, реформа законодательства в этой сфере давно назрела.
«На мой взгляд, ужесточить требования необходимо, потому что водитель автобуса отвечает за жизни еще большего количества пассажиров, чем даже таксист», — отметил он.
Сейчас для того, чтобы получить «автобусную» категорию, требуется возраст от 21 года, отсутствие медицинских противопоказаний и успешная подготовка в автошколе. Кроме того, разумеется, нельзя числиться в списках людей, ранее лишенных прав.
У владельцев иностранных автоправ не менее удручающая статистика
Кроме того, парламентарии готовы поддержать и изменения, которые затронут людей, решивших повторно получить водительское удостоверение после их лишения из-за вождения в нетрезвом состоянии, и лиц с иностранными водительскими удостоверениями.
Для первой категории предлагается установить запрет на допуск к сдаче автоэкзаменов до истечения срока наказания (согласно законодательству, он составляет не менее двух лет).
Зарубежные автоправа предлагается признавать недействительными через 6 месяцев после того, как их владелец получил вид на жительство в РФ или российский паспорт. То есть иностранцам придется вновь сдавать экзамены и выучить местные правила дорожного движения. Это позволит снизить количество аварий на дорогах, предполагают авторы инициативы.
«Ситуация с аварийностью по вине водителей — иностранных граждан остается неблагоприятной, - пояснили в Правительстве РФ важность поправки. - Так, в 2021 году по вине таких водителей произошло 5062 ДТП, что на 5,7% больше, чем в 2020-ом. В этих ДТП погиб 431 человек и были ранены 6709 человек».
Фото: novostivolgograda.ru/ gorcom36.ru/ tverigrad.ru
