В планах – электрификация участка.

ОАО «РЖД» продолжает программу развития, начатую в 2007 году и переходит ко второму этапу. Ранее в течение последних шести лет железнодорожники строили дублирующие пути на перегоне «Трубная» (Волгоградская обл.) – «Аксарайская» (Астраханская обл). На втором этапе РЖД планирует начать электрификацию участка.

Цель долгосрочного проекта РЖД – развитие инфраструктуры и повышение пропускной способности перегона, который соединяет промышленные центры Урала и Поволжья с районами Северного Кавказа и портами Каспийского моря.
Реализация проекта стартовала в 2007 году:

• На первом этапе железнодорожники запланировали строительство вторых путей на участке Трубная — Ахтуба с удлинением приемо-отправочных путей прилегающих станций. 
• В рамках второго этапа будет проводиться электрификация участка Трубная — Аксарайская.

В 2014 г. на реализацию проекта комплексной реконструкции участка Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская ОАО «РЖД» планирует направить около 0,6 млрд рублей. Железнодорожная линия «Трубная — Аксарайская» Приволжской железной дороги имеет эксплуатационную длину 664 км, в том числе протяженность однопутных участков составляет 139 км.

---

Справка по хронологии проекта:

В 2009 г. закончено строительство второго пути на перегоне Колобовка – Разъезд 85 км протяженностью более 19 км.
В 2010 г. завершено строительство второго пути на перегоне Капустин Яр – Пологое Займище протяженностью свыше 17,9 км. На сегодняшний день реализация данного этапа инвестиционного проекта уже позволяет увеличить пропускную способность участка Трубная – Верхний Баскунчак. Так, для движения грузовых поездов установлена скорость до 90 км/ч, для пассажирских – до 120 км/ч.
В 2013 г. были завершены работы по строительству вторых главных путей протяженностью 18,9 км с реконструкцией прилегающих станций на перегоне Заплавное - Трубная (на границе Волгоградской и Астраханской областей). В ходе работ были внедрены комплексные инновационные технологии управления эксплуатационной работой.