Почему в астраханских селах дороги лучше, чем в самой Астрахани?

АСТРАХАНЬ – НОВОСТИ – ЭКОНОМИКА – ДОРОГИ

Вчерашнее заседание Коллегии по строительству ознаменовалось не только громогласными планами по увеличению жилого строительства. Чиновники также обсудили состояние дорожной сети областного центра. Как пояснил на совещании замначальника УГИБДД по АО Алексей Артамонов, 80% ДТП с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями имеют место именно в Астрахани.

ГИБДД: «Состояние дорог в Астрахани крайне неудовлетворительное»

– В 2012 году на территории Астраханской области зарегистрировано 1763 ДТП, в которых погибло 168 человек и ранено 2234 человека. В 643 ДТП (37%) сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия: из них 503 случая (78% от этого количества) зарегистрированы на территории Астрахани. Речь идет об:

• отсутствии дорожной разметки,
• неправильном применении либо отсутствии дорожных знаков в необходимых местах,
• дефектах покрытия,
• неисправном освещении,
• отсутствии ограждений,
• занижении смотровых люков, колодцев инженерных сетей,
• занижении либо отсутствии бортового камня или тротуара вообще.

Тенденция роста ДТП, где сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия, продолжает иметь место и в 2013 году. В январе на территории региона зарегистрировано уже 106 ДТП, в которых погибло 12 человек и ранено 123. В 61 ДТП (57%) сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия. Из них 52 случая (85%) зарегистрированы на территории областного центра.

Эта статистика позволила А. Артамонову сделать весьма серьезные выводы:

– Состоянии дорожной сети города Астрахань находится в крайне неудовлетворительном состоянии. Действенные меры по приведению дорог в безопасное состояние не предпринимаются. Также стоит отметить, что несмотря на своевременное выделение средств дорожного фонда, в 2012 году не до конца были отремонтированы улицы:

• Нововосточная
• Б. Алексеева
• Татищева
• Магнитогорская (несмотря на завершение работ и открытие для движения отсутствует уличное освещение)

Немного предыстории

– Когда мы имеем ситуацию, что дороги ухудшаются, количество ДТП в связи с этим растет, гибнут люди – извините, а как должна реагировать прокуратура? Тут, можно уже задуматься и о том, что ответственность может быть даже не исковая, а несколько другая... Граничащая с уголовной. Потому что это можно расценивать уже как халатность.

Ответ вице-мэра

На коллегии по строительству присутствовал и мэр Астрахани Михаил Столяров, и его заместитель, курирующий строительную отрасль, Алексей Шепелев. Поэтому критика со стороны ГИБДД не могла остаться без ответа.

Однако Алексей Шепелев спорить не стал. Во время своего доклада он заявил:

– По итогам 2012 года были сделаны выводы. И те ошибки, которые были допущены, мы в будущем не допустим, а недоработки исправим.

Также А. Шепелев прокомментировал вопрос по реконструкции магистральных улиц Астрахани:

– В рамках дорожного фонда в данный момент мы разработали проектно-сметную доекументацию на четыре магистральные улицы. Проекты у нас готовы, осталось провести экспертизу:

• это ул. С. Перовской (от ул. Студенческой до ул. Магнитоговорской),
• это ул. Каховского (которую мы будем в этом году реконструировать),
• ул. Б. Хмельницкого (на этот год запроектирована реконструкция первого этапа с пробивкой через ул. Кирова и выходом на Ахшарумова),
• ул. Б. Алексеева (тоже планируем в этом году начать).

Общий объем средств, необходимых на строительство этих четырех дорог, составляет порядка 900 млн рублей. Это в рамках дорожного фонда.