В Астрахани проходит общественное обсуждение проект планировки территории под строительство новой дороги – Кирикилинской магистрали-1 и подъезда к ней.
Кирикилинская магистраль-1 – это не «хрустальный мост» из Генплана версии 2007 года и не другая несбывшаяся мечта из прошлого. Она не упоминалась ранее ни в каких планах и прожектах. В Генеральном плане Астрахани от 2007 года, правда, указаны два транспортных узла: в местах примыкания Кирикилинской магистрали к автодороге Волгоград – Астрахань и к продолжению несуществующей Николаевской магистрали. Но где находится эта Кирикилинская магистраль, выяснить не удалось – описания ее в документе нет. Поиск на просторах интернета также не дал результата: по запросу «Кирикилинская магистраль» он выдает только Кирикилинский мост – магистралью во времена бедствия из-за затянувшегося ремонта переправы его прозвали астраханцы.
Кирикилинская магистраль-1, под которую разработан проект планировки территории, не примыкает ни к трассе Волгоград – Астрахань, ни тем более в Николаевской магистрали. Собственно, она вообще ни к чему не примыкает. Это два километра дороги посреди дачных домиков, упирающейся в никуда. Собственно, и магистраль в данном случае вовсе не то, что мы обычно представляем при этом слове: автобан со скоростным движением. Нет, это обычная городская дорога второго класса с обычным скоростным режимом, разве что 4-полосная. Зато у нее будут дублеры и ливневая канализация. Подъездная 2-полосная дорога протяженностью 850 метров соединит ее с Аксарайским шоссе в районе Степного проезда. Все это находится недалеко от развязки, где дороги расходятся на Кирикили, Яманцуг, Красный Яр – граница с Казахстаном.
Для чего нужна новая дорога, да еще магистральная, в этом, казалось бы, захолустье? Мы было подумали, что это может быть как-то связано с Северным обходом. Он начнется (или закончится) неподалеку от задуманной Кирикилинской магистрали-1, там, где Аксарайское шоссе превращается в трассу Волгоград – Астрахань. Нарисованные на схеме пунктиром проезды как бы намекают, что по ним можно будет напрямую попасть с трассы Астрахань –Красный Яр – граница с Казахстаном на автодорогу Волгоград – Астрахань.
Но в управлении архитектуры и градостроительства администрации Астрахани в ответ на наш запрос о Северном обходе не помянули ни словом. Сообщили, что основной целью разработки проекта планировки территории является «определение границ зон планируемого размещения автомобильной дороги от автодороги Астрахань-Красный Яр - граница Республики Казахстан до групп садоводческих товариществ и земельных участков, предоставленных гражданам льготной категории, а также резервирование участка зоны планируемого размещения автомобильной дороги путем установления красных линий».
Впрочем, когда появится новая магистраль, сказать трудно. Немало серьезных инфраструктурных проектов, разработанных и прошедших общественное обсуждение, так до сих пор и не воплотились в жизнь. Собственно, сам Заболдинский микрорайон, где и находится это место, остался лишь названием на бумаге. А ведь, по задумкам властей, он должен был превратиться в пятый городской район, с развитой инфраструктурой, реализованными инвестпроектами, такими как оптовый сельхозрынок, заводы по производству быстрозамороженных овощей, кетчупа, бытовой и оргтехники, ветроэнергетических установок и многого другого. Эти планы все еще можно найти на сайте администрации города. Не сбылись.
Тем не менее, строительство дороги дало бы новый импульс этому месту, которое пока по-прежнему остается отдаленным городским захолустьем.
Заглавное фото: freepik/wirestock
