Нет, мы не про нацпроект «Безопасные качественные дороги» - с ним (тьфу-тьфу) все в порядке, подрядчик надежный, городское управление дорожного хозяйства и транспорта в лице руководителя Георгия Федулова рисков не видит. А вот с текущим ремонтом возникла загвоздка.
В последние годы, увлекшись капитальным ремонтом дорог по нацпроекту, в Астрахани забросили старый добрый ямочный ремонт. И это не лучшим образом отразилось на состоянии улиц областного центра: пока наводили марафет на десятке-другом объектов, вошедших в БКД, остальные разваливались на глазах.
С приходом на пост главы Астрахани Олега Полумордвинова к ямочному ремонту решили повернуться лицом. Весной этого года мэрия разместила два крупных контракта на общую сумму 88 млн рублей на текущий ремонт и содержание городских дорог.
Один из них, на 44,9 млн, был благополучно разыгран и уже начал исполняться – ярким вступительным аккордом стал ремонт Нового моста, состоявшийся в майские праздники. Кроме моста, в техзадание вошли еще 15 улиц областного центра.
Вторая закупка была скромнее на три миллиона, но по охвату гораздо внушительнее: в перечень вошли более 1250 улиц, переулков, проездов и площадей общей протяженностью 839 км. То есть половина всех улиц, имеющихся в Астрахани, в том числе грунтовых. Да, это, конечно, не капитальный ремонт на года, но по крайней мере за ними бы присматривали и поддерживали в приемлемом состоянии, чтобы можно было ходить и ездить, не боясь сломать ногу или подвеску. В техзадание входил ремонт асфальта на проезжей части и тротуарах, разметка, установка дорожных знаков, лежачих полицейских, пешеходного ограждения.
Подобный подход практикует на региональных трассах ГКУ «Астраханьавтодор»: помимо капиталки заключает «пакетные» контракты на текущий ремонт и содержание. Так же поступают федералы. И это совершенно разумно, ведь каждый хозяин знает: чем лучше уход, тем дальше отодвигается срок капитального ремонта, да и выглядит прилично.
Но в случае с городом, увы, не прошло: «затея не удалась, за попытку – спасибо». На конкурс не заявилось ни одного желающего. Предложение оказалось невыгодным.
Сейчас УДХТ разбивает этот конкурс на более мелкие. Но размах уже не тот: тут локальные адреса (улица, дом), точечные работы: ремонт тротуаров, монтаж искусственных неровностей, установка пешеходных ограждений (в том числе возле детских учреждений). Но нет самого чувствительного – ремонта покрытия проезжей части.
И все же хочется надеяться, что это первый блин оказался комом, а в дальнейшем такой хозяйский подход укоренится в Астрахани.
