КОММУНИСТЫ ПОЧЕМ ЗРЯ «НАЕХАЛИ» НА СУДОСТРОИТЕЛЕЙ

На днях официальный печатный орган астраханских коммунистов – газета «Астраханская правда» опубликовала престранный материал, полный желчных обвинений в отношении судостроителей предприятия «Астраханский корабелл», которое якобы объявило о полном роспуске штата работников. При этом, насколько известно, никакого предприятия с таким названием (и даже с правильно написанным названием «Астраханский корабеЛ») не существует. Более того, руководство группы «Каспийская Энергия», куда вошли мощности ранее существовавшего предприятия с таким названием, рапортуют о больших успехах и новом очень крупном заказе от ЛУКОЙЛа.

Коммунисты напутали

В выпуске газеты «Астраханская Правда» за 9 ноября напечатан материал Тамары Кожевниковой «Так трудятся «эффективные» менеджеры». Автор бойким словом бичует руководство судостроительных предприятий «Астраханский корабелл», «Энергомаш» и «Завод им. III Интернационала», которые, по сведениям Т. Кожевниковой, всячески третируют своих работников: увольняют без предупреждения, задерживают зарплаты, не выплачивают за них социальные взносы и заставляют трудиться по нищенской ставке 160 руб.\час. Некоторые астраханские СМИ тут же поспешили перепечатать замечательный опус.

Нам сложно судить, насколько нищенской является ставка по которой при стандартной 40-часовой рабочей неделе в месяц выходит зарплата порядка 27-28 тыс. рублей. Тем не менее, корреспонденты «Пункта-А» решили уточнить, насколько верна подобная информация.

---

Критики пишут, что корабелов заставляют трудиться по нищенской ставке 160 руб.\час. Насколько нищенской является ставка по которой при стандартной 40-часовой рабочей неделе в месяц выходит зарплата порядка 27-28 тыс. рублей?

---

Как показала простейшая проверка, предприятие «Астраханский корабел» (это слово все-таки пишется с одним «л», что бы ни думали по этому поводу астраханские коммунисты) уже несколько лет как не существует. Его мощности влились в состав Группы «Каспийская Энергия» (КНРГ). Впрочем, ряд обвинений, представленных в материале «Астраханской Правды», позволяют предположить, что автор имеет ввиду именно КНРГ. Так, автор упоминает о строительстве ледостойкой платформы для НК «ЛУКОЙЛ». А этот заказ, как известно, исполняли именно судостроители КНРГ.

Но, как известно, описанные Тамарой Кожевниковой проблемы «Каспийской Энергии» – давно не новость. Более того, летом этого года они привели к тому, что группа сменила собственников и руководство («Пункт-А» писал об этом в конце августа). Бывший гендиректор КНРГ Илья Кокорев был вынужден продать свою долю акций (41%) государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и был смещен с должности. Новым директором стал Дмитрий Сапов, ранее работавший в его подчинении.

Возможно, коммунисты хотели своим материалом «наехать» на новое руководство КНРГ? Но довольно странно, что аргументацией для критики стали промахи предшественников.

---

Возможно, коммунисты хотели своим материалом «наехать» на новое руководство КНРГ? Но довольно странно, что аргументацией для критики стали промахи предшественников. 

---

А что на самом деле?

«Пункт-А» обратился за информацией на официальный сайт Группы «Каспийская Энергия», где обнаружил весьма оптимистический пресс-релиз компании о поступлении крупного заказа от ЛУКОЙЛА на строительство новой ледостойкой платформы. Этот заказ даже еще более крупный чем предыдущий. Тот стоит порядка 10,5 млрд. рублей, а нынешний – уже 14 млрд. рублей (данные ИД «Коммерсантъ»).

Что особенно любопытно, критика коммунистов основывалась на информации месячной давности: тогда стало известно, что ЛУКОЙЛ разместил заказ на две платформы у главных конкурентов КНРГ – завода «Красные Баррикады» (см. «Пункт-А» за 16 октября). Действительно, на тот момент можно было предположить, что раз заказ ушел новым исполнителям и не достался «Каспийской Энергии» – значит нефтяники не довольны опытом сотрудничества с ними. И вот эта версия оказалась полностью разрушенной.

---

Месяц назад можно было предположить, что раз заказ ушел новым исполнителям и не достался «Каспийской Энергии» – значит нефтяники не довольны опытом сотрудничества с ними. И вот эта версия оказалась полностью разрушенной.

---

   Четыре платформы, которые необходимы для освоения нового месторождения им. Филановского   

Более того, как стало известно «Пункту-А», заказ, доставшийся КНРГ в несколько раз крупнее, чем у «Баррикад». Ледостойкая платформа, как мы уже упоминали, стоит порядка 14 млрд. рублей, а обе платфыормы, заказанные «Баррикадам» (жилой блок и райзер – см. схему) – вместе стоят 4,5 млрд. рублей.

Четвертый блок (Центральную технологическую платформу) ЛУКОЙЛ заказал и вовсе на стороннем предприятии «Глобалстрой Инжиниринг». Причем один из экспертов ИД «Коммерсантъ» не исключил, это предприятие для исполнения заказа может воспользоваться мощностями все того же КНРГ по схеме субподряда.