Астраханцы, томящиеся в очередях на заправках, рассказывают о неких «белых списках»: когда автомобили без опознавательных знаков спецсредств беспрепятственно подъезжают к колонкам и заправляются даже тогда, когда станция официально закрыта и бензина «нет».
Работники заправок говорят: эти машины из «белых списков» и для них оставлен резерв. Однако что это за списки и кто в них попадает, не объясняют.
Издание «Юг России» направило официальные запросы в компанию «ЛУКОЙЛ» и администрацию губернатора с просьбой разъяснить ситуацию.
Начальник управления пресс-службы и информации администрации губернатора Астраханской области Роман Ядыкин сообщил журналистам, что никаких «белых списков» на АЗС в регионе нет, однако предусмотрен ряд исключений для приоритетных категорий транспорта. «Действующим порядком реализации топлива предусмотрен ряд исключений из общего графика для категорий транспорта, имеющих приоритетное значение для жизнеобеспечения региона: автомобилей экстренных оперативных служб (скорая помощь, полиция, пожарная охрана, аварийные бригады); школьных автобусов; транспорта фермерских хозяйств и сельхозтоваропроизводителей, задействованного в проведении посевных и уборочных работ, а также рыбодобывающих предприятий на время путины. Вся информация о случаях беспрепятственной заправки отдельных автомобилей проверяется», — уточнил Роман Ядыкин.
Начальник управления по работе с прессой компании «ЛУКОЙЛ» Александр Кременецкий пояснил, что продажи на всех АЗС сети ведутся строго с учетом фактического наличия топлива и возможностей доставки. Однако сохраняется определенный запас в резервуарах АЗС для государственных, муниципальных и экстренных служб до поступления новых партий.
«В любое время в течение работы АЗС автобензин отпускается по топливным картам юридическим лицам, это связано с логистическими и контрактными особенностями. Однако объемы по топливным картам являются незначительными по сравнению с показателем общей реализации топлива», — пояснил он.
«Юг России» пообщался с местными фермерами и выяснил, что проблемы с топливом у них все же существуют. Заправиться даже по топливным картам сейчас крайне сложно, рассказали аграрии. Приходится простаивать часами в очередях на АЗС, хотя сейчас дорог каждый день. Альтернатива – срочно переводить технику на газ.
«Если говорить, что все в порядке, — это будет нечестно. Топливные карты не всегда помогают, заправляемся в общей очереди. Косилки не работают, идёт простой. Какие-то работы просто не делаем… Мы терпим, нам больше ничего не остаётся», — рассказал представитель агропредприятия, специализирующегося на овощеводстве и рыборазведении.
Страдает сезон и у туристических баз. Бензин для лодок приходится скупать на мелких АЗС по ценам, вдвое превышающим прайс сетевых заправок». Кроме того, станции отказываются отпускать топливо в канистры. «Сезон срывается. Очень много баз пустует. В чатах российских баз все жалуются, что и бронирование упало, многие отменяют бронь», — сетует представитель турбазы.
Что касается введения дополнительных мер, таких как талоны на бензин или электронные очереди на АЗС, в пресс-службе губернатора на вопрос «Юга России» ответили, что все будет зависеть от обстановки в регионе. В «ЛУКОЙЛе» же исключили введение электронной очереди на заправках, сославшись на временный характер ажиотажа, отсутствие подобной практики в стране и риски дополнительных расходов.
Наши новости теперь в Мах, присоединяйтесь.
Фото: Юг России
