Интеллектуальную транспортную систему продолжают внедрять в Астрахани. Следующей должна поумнеть одна из магистральных улиц города – Боевая.
Администрация Астрахани объявила электронный конкурс на выполнение работ по внедрению интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением. Начальная цена контракта – 41,4 млн рублей.
За эту сумму компания-подрядчик должна модернизировать светофорные объекты на семи перекрестках по улице Боевой от площади Свободы (Татар-Базар) до улицы Ширяева (Автогородок). А именно – установить 28 видеодетекторов и 7 дорожных контроллеров.
Видеодетекторы будут мониторить транспортный поток: количество ТС, класс (легковой, грузовой, автобус, мототранспорт), направление движения, полосу, среднюю скорость потока, интенсивность, плотность.
Дорожные контроллеры предназначены для управления дорожным движением. Они должны уметь работать как по команде «сверху», так и самостоятельно. Переключать сигнал по заранее заданной жесткой программе и проводить местное гибкое регулирование в зависимости от данных детекторов транспорта, создавать зеленую улицу, включать желтое мигание либо вовсе отключать светофоры.
Работы должны быть выполнены до конца 2026 года.
Улица Боевая – не первая в Астрахани, которая «поумнеет». В 2024 году «умные» светофоры установили на Адмиралтейской, от Красной Набережной до Татар-Базара – собственно, Боевая как раз и продолжит эту линию. В прошлом году интеллектуальные светофоры появились на Николая Островского. Там, правда, не все прошло гладко: пока отлаживали систему, водители застревали в огромных пробках. Сейчас жалоб нет, но точно сказать, почему, не можем: то ли водители приспособились, то ли систему действительно наладили.
Не все идеально и на Адмиралтейской. Но это центральная, сильно загруженная улица, проскочить ее с ветерком в час пик нереально, ту никакой интеллект не спасет. Однако вспомните, что творилось тут, когда провели эксперимент с выделенной полосой для автобусов? Выделенка осталась, но таких диких заторов больше нет.
В целом же считается, что «умные» светофоры позволяют повысить скорость движения на 20-22%, снизить расход топлива на 11-16%.
Добавим, что внедрение интеллектуальных транспортных систем в российских городах является частью нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Фото: astrakhan.su/map/скриншот
