Астраханские власти будут контролировать диспетчерские центры такси

В Думу Астраханской области внесены поправки в региональный закон «Об отдельных вопросах правового регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Астраханской области». В него предлагается ввести такие понятие, как «служба заказа такси» и «информационно-диспетчерские услуги». 

Серые таксисты

Стоит заметить, что данный закон был принят давно - в 2011 году. Он практически слово в слово копировал федеральное законодательство до тех пор, пока под предлогом ужесточения контроля за сферой такси правительство не предложило выделиться и перекрасить такси в белый, бежевый или серебристый цвет. 

Правда, от этого завидного порядка на рынке услуг таксистов почему-то не стало. Более того, немногие официальные службы такси («Белое такси», «ЭКОтакси») - переживают не лучшие свои времена, зато полулегальные перевозчики собирают урожай с пассажиров.

Между тем, большинство таксующих возят людей без лицензии, просто скачав на свои гаджеты соответствующие программы. Обычно «бомбилы» устанавливают себе сразу несколько приложений разных компаний и тасуют заказы направо-налево. Контролировать подобную феерию практически невозможно: ГЛОНАСС на автомобилях не установлен, договоров с диспетчерской компанией нет - по сути, никакой отвественности call-центр за своих водителей не несёт. В общем, такси-такси вези-вези вдоль ночных дорог, мимо чьих-то снов...

Теперь же такая халява не прокатит. 

В старой версии закона речи о диспетчерских службах не шло вообще. Это решили исправить. Согласно новому законопроекту служба заказа такси должна иметь:

• свидетельство о регистрации юрлица или ИП 

...и (что гораздо интереснее)...

• договор об оказании информационно-диспетчерских услуг с юрлицом и ИП, у которых есть разрешение на перевозку пассажиров и багажа в такси.
  

Это значит, что просто так взять с улицы водителя с машиной будет нельзя. Заключать договор можно будет только с теми, кто имеет лицензию на перевозку пассажиров, а значит, соответствует определённым требованиям.  

При этом согласно правкам каждый заказ должен быть зарегистрирован в специальном журнале в соотвествии с действующим законодательством.

Кто нас будет возить?

Требования к перевозчикам, в основном, диктует федеральное законодательство. Автомобиль, являющийся транспортной единицей службы легкового такси, должен быть, в первую очередь, в исправном техническом состоянии, а не напоминать старую арбу. Периодичность прохождения технического осмотра составляет 1 раз в полгода. Кроме этого, компания должна проверять состояние автотранспорта перед каждой рабочей сменой, выдавать маршрутные листы и так далее. 

В салоне легкового такси должно находиться:

• карточка водителя с указанием ФИО, номера водительского удостоверения, контактного телефона;
• подробная информация о тарифах, используемых в компании для расчета стоимости поездки;
• контактная информация компании, предоставившей автомашину в качестве такси;
• телефоны контролирующих организаций для жалоб по предоставлению некачественных услуг;
• действующая редакция правил перевозки пассажиров и принадлежащего им багажа;
• таксометр, если оплата оказанной услуги происходит исходя из количества пройденных километров; 

Автотранспортное средство должно быть укомплектовано:

• аптечкой для оказания первой помощи;
• знаком аварийной остановки;
• рабочим огнетушителем;
• запасным колесом;
• шанцевым инструментом;
• для перевозки детей младше 12 лет специальным удерживающим устройством.

Водитель такси должен иметь:

• водительские права с открытой категорией В;
• разрешение на перевозку;
• действующую медицинскую справку, подтверждающую возможность человека управлять автотранспортом.
• Кроме этого водитель должен пройти медицинский предрейсовый осмотр, о чём делается отметка в путевом листе.

Так что не забалуешь - всё по-серьёзному. Будем надеяться, что закон примут и он будет работать.