На минувшей неделе Минэнерго РФ сообщило, что ситуация с бензином улучшается: НПЗ выходят из ремонта плюс сокращается сезонный спрос.
Но важно не только как быстро насыщается рынок, но и чем. Увы, известные проблемы с бензином дали шанс неплохо заработать и мошенникам, которые тут же ринулись впаривать автовладельцам разного рода присадки, якобы улучшающие качество топлива. Правда, цена такого улучшения может в итоге обойтись в десятки, если не сотни тысяч рублей. Подробнее - в репортаже для «Итоговой программы с Петром Марченко» на «РЕН ТВ».
«Улучшение» топлива
Топливный рынок стабилизируется. НПЗ один за другим возвращаются в строй, а вот доверие к топливу на АЗС восстанавливается куда медленнее. Вынужденно и временно на рынок допустили нефтепродукты более низких стандартов.
Водители «улучшают» топливо самостоятельно. В ход идут октан-корректоры - присадки, которые обещают «дотянуть» любой бензин до нужной марки.
В автомагазинах целая батарея ярких банок. За 500–700 рублей обещаний на миллион. «Увеличиваю число на 2-5 единиц», – говорится на этикетке.
Судя по цифрам, покупатели испытывают весьма яркие эмоции. Спрос на октан-корректоры на пике - продажи выросли на 30%. А следом и цены.
Алексей Литвинов из Ростова-на-Дону поверил и залил корректор в бензобак. Эффект почувствовал сразу.
«Под замену свечи, забиты форсунки», – пожаловался он.
Только за два последних месяца российские автосервисы выполнили свыше 120 тыс. заказов по двигателям и топливным системам – на 22% больше, чем годом ранее. Уже случаи есть, где разрушение катализаторов идет, ошибки по топливной системе, - поделился руководитель станции техобслуживания Валерий Чмелев.
Как октан-корректоры производят подпольно
Еще недавно присадки были нишевым товаром. Теперь объем этого рынка оценивают в миллиарды рублей - и это только легальный сегмент.
«Вон машинка приехала, им сейчас отгрузим. Люди кубами забирают», – говорят торговцы в Самарской области.
Тольятти. Здесь готовы продать сразу полтонны октан-бустера. Производство не показывают, везут сразу на склад.
Старый ангар. Бочки, кубовые емкости и тысячи литров химикатов. Из непонятных ингредиентов собирают то, что потом попадет в бензобаки машин.
«Самый дорогой компонент здесь. Здесь у меня больше присадки в кубах», – говорит работник местного "производства".
В основе любого корректора один из трех компонентов: эфиры повышают октановое число, но разрушают уплотнители, спирты улучшают сгорание, но увеличивают риск коррозии. Амины эффективно подавляют детонацию, но и у них есть ограничения.
«Повышенное содержание каких-либо веществ в топливе, которые выходят за грани регулирования, будут нести негативный эффект», – отметил директор по развитию "Центра Мониторинга Новых Технологий" Максим Карпеев.
Хозяин химии уверяет, что на рынке давно. Вот только его компания, судя по базам данных, появилась пару месяцев назад – как раз в период летних перебоев с бензином.
«Мы можем сертификат заводской дать на какой-то один из компонентов", – говорит хозяин.
Пока идет торг, приезжает фура с прицепом, следом несколько бензовозов. Присадку на основе эфира замешивают прямо в них.
«На слив подключили двигатель и назад наверх закинули. Она побуторилась полчаса - и все», – делятся химики.
Насколько на самом деле эффективны октан-корректоры
Обещания у легальных и гаражных химиков одинаковые – повышение октанового числа на 3-5 единиц. В рамках эксперимента РЕН ТВ купил несколько банок от разных производителей, их отправили в лабораторию. Две недели специалисты изучали образцы. Сначала измерили октановое число исходного бензина, затем добавили присадки строго по инструкции и повторили замеры.
"Один образец поднял октановое число всего на пол единицы, второй на единицу, третий на полторы единицы", – сообщил Никита Климов, научный сотрудник кафедры переработки нефти Губкинского университета.
Результат оказался куда скромнее обещанного. И все это продается в огромных количествах: с мая спрос увеличился в пять раз. И производители придумывают новые форматы. В продаже появились таблетки для топливного бака.
«Они для повышения октанового числа практически неэффективны», – предупредил Андрей Дорохов, кандидат химических наук, доцент кафедры неорганической химии РТУ МИРЭА.
Многие уверены: октан-корректор – простое решение. Только платить придется дважды: сначала за саму присадку, а потом - за ремонт двигателя. В общем, бензин появился, ажиотаж схлынул, но осадок остался.
Наши новости теперь в Max, присоединяйтесь!
Фото: magnific/prostooleh
