После проведения испытаний судно передадут каспийскому филиалу ФГБУ «Морская спасательная служба». Новая баржа, по словам руководителя проекта Азата Батырова, предназначена для перевозки крупных и негабаритных грузов методом толкания и буксировки. Судно может работать как на реке,так и в море. Основные характеристики: наибольшая длина – 75 м, ширина - 13,5 м, высота борта - 4 м, водоизмещение – 2800 т, грузоподъёмность - 2200 т.
"18 декабря 2018 года мы приступили к проекту, и уже сегодня баржа сходит на воду, - сообщил Азат Батыров. - Обычно контрактом предусмотрены сроки строительства в семь месяцев. Но мы сделали баржу за четыре месяца. Теперь ей предстоят испытания на воде".
Также стало известно, что в районе Эллинга своего звездного часа ждет пассажирский корабль PV-300».
"Мы надеемся, что в мае лайнер будет спущен на воду, - сообщил президент ОСК Алексей Рахманов. – С учетом особенностей работы на судах такого класса в течение следующих шести месяцев оно будет достраиваться на воде у причальной стенки завода «Лотос». Самое главное сейчас – четко подойти к процедуре спуска на воду. Принимая во внимание тип судна и его массу, для работников завода эта процедура будет уникальной".
До конца 2019 года на лайнере проведут отделочные работы, установят все оборудование, смонтируют системы жизнеобеспечения и проведут испытания. Передача объекта заказчику и начало навигации планируются на 2020 год.
