Самокатчик лавирует между людьми на тротуаре, а пешеходам приходится постоянно оглядываться, чтобы не попасть под колёса. Для Астрахани такая картина давно не редкость. Партия «Новые люди» предложила решение, которое позволит сделать улицы безопаснее и постепенно создать в городе полноценную сеть велодорожек.
Проблема уже отражается и в статистике. За первое полугодие 2025 года полиция зафиксировала в Астрахани 296 нарушений правил использования средств индивидуальной мобильности. В ДТП с участием электросамокатов два человека погибли, ещё восемь получили травмы. После этого городские власти запретили движение СИМ в девяти общественных пространствах и ограничили скорость на крупных улицах.
Представители партии отмечают, что одной из главных причин остаётся нехватка велодорожек. Сейчас они существуют отдельными участками, между которыми нет связанных маршрутов. Даже на Комсомольской набережной общая протяжённость дорожки составляет около полутора километров. В результате самокатчикам и велосипедистам приходится делить тротуары с пешеходами.
Обустройством велодорожек занимается городская администрация, однако такие проекты требуют дополнительных средств. Депутат Совета Наримановского района от партии Андрей Быков предложил ввести специальный «самокатный сбор» для кикшеринговых компаний. Поступившие деньги будут направляться на строительство велодорожек, нанесение разметки, установку знаков и оборудование парковок.
«Самокаты уже стали привычным транспортом для астраханцев. Ими удобно быстро добраться до нужного места, но без велодорожек люди выезжают на тротуары, где легко может возникнуть опасная ситуация. Кикшеринговые компании используют городское пространство и получают доход с каждой поездки, поэтому будет справедливо, если часть этих средств пойдёт на развитие безопасной инфраструктуры. Тогда пешеходам станет спокойнее, а самокатчики и велосипедисты получат специально отведённые для движения маршруты», — рассказал Андрей Быков.
Размер платежа предлагается определять исходя из количества самокатов, которые компания размещает в Астрахани, числа совершённых поездок либо сочетания этих показателей. Чем активнее горожане пользуются прокатом, тем больше средств будет направляться на развитие велоинфраструктуры.
В партии подчёркивают, что речь идёт о понятном и соразмерном механизме. Вклад каждой компании будет зависеть от масштабов её работы. Новые велодорожки и парковочные зоны сделают поездки удобнее, помогут освободить тротуары и создадут условия для дальнейшего развития кикшеринга.
Представители «Новых людей» считают, что такой подход может стать альтернативой полному запрету электросамокатов. Аналогичной позиции придерживается один из лидеров фракции, вице-спикер Госдумы Владислав Даванков.
«Ничего плохого в электросамокатах нет, если ездить на них аккуратно. Кикшеринг скорее нужно развивать и создавать безопасные условия, чем выдумывать новые запреты», — отметил Владислав Даванков.
