ГЛОНАСС, ты ли это?
К проекту прикреплен текст Положения о единой системе управления общественным транспортом. В нем перечислены требования к работе системы. Она должна:
- контролировать выпуск транспортных средств на линию,
- контролировать выполнение рейсов с учетом требований по интервалам и расписанию,
- фиксировать отклонения от графика,
- принимать и учитывать оплату проезда пассажирами
- 900 000 транспортных карт, по которым будут проходить не менее 2 000 000 транзакций в день;
- 5000 перевозчиков и 5000 транспортных средств;
- 300 пунктов продления/пополнения транспортных карт;
- 6 сервисных центров по замене транспортных карт.
Тройка с плюсом
Отдельным пунктом прописано создание приложения «Электронный кошелек», который позволит пассажирам применять различные скидки, притом местами довольно экзотические. Например, прописана возможность скидки в зависимости от остатка на карте: если остаток составляет 400 рублей, то скидка будет 10%, а при балансе в 600 рублей – 15%.
Ну и конечно, в проекте прописаны более традиционные варианты:
- «Карта школьника/студента» с 50%-ными скидками
- Безлимитная карта – аналог бумажного проездного на месяц
- Лимитная карта – на фиксированное число поездок
- Возобновляемая карта (условно, «50 поездок каждый месяц»)
- Пересадочная карта – неограниченные пересадки в рамках условного периода (например, часа)
- Ограниченные карты – например, с запретом использования в выходные или нерабочие часы
Сработает?
Надо сказать, что это уже далеко не первая попытка внедрить в Астраханской области ГЛОНАСС-системы отслеживания общественного транспорта и схемы безналичной оплаты проезда. До сих пор все проекты подобного рода трагически проваливались. Не будем устраивать подробный экскурс в историю этого печального процесса, в ходе которого региональный бюджет впустую тратил десятки миллионов рублей. Напомним лишь о самых свежих кейсах:
- Так, в ноябре 2019 года астраханское правительство подписало соглашение с федеральным АО «ГЛОНАСС» о создании РНИС – региональной навигационно-информационной системы. Тогда же был подписан договор с госкорпорацией «Ростех», которая собиралась создать в Астрахани интеллектуальную транспортную систему. К сожалению, о дальнейших шагах по реализации этих проектов ПУНКТ-А ничего не известно.
- В свою очередь, попытки внедрения терминалов безналичной оплаты проезда в астраханских маршрутках предпринимал «Сбер». Такие терминалы в начале 2019 года появлялись в 24 такси маршрутов №4С и №59. В планах было оснастить терминалами еще 200 машин. Однако дело как-то не пошло.
- В том же 2019 году политолог Александр Васильев писал о странном исчезновении из областного закона «Об отдельных вопросах правового регулирования отношений по организации регулярных перевозок пассажиров» нормы, которая прямо требовала с маршрутчиков внедрять безналичные форматы оплаты проезда. Пункт вычеркнули из списка прямых требований (п.1 ст.10 закона) и перенесли в ст.7, сделав лишь желательной опцией, которая добавляет предпринимателю баллы в ходе конкурса…
