Согласно контракту, ремонт должен был завершиться 20 декабря. Но отбойники до сих пор стоят как ни в чем не бывало. Буквально позавчера, 24 декабря, вечером в них врезались две машины. К счастью, обошлось без пострадавших, но авто сильно пострадали. В соцсетях астраханцы клянут затянувшийся ремонт на чем свет стоит. И уверены, что ничего не делается, потому что ни одного рабочего на мосту никто не видел.
Их на самом деле не видно. Потому что работают они не на мосту, а под мостом. И ремонтируют не асфальт, как мы привыкли. Проблема, вскрывшаяся на мосту, гораздо серьезнее. «Она возникла еще в 2015 году, благодаря бдительности специалистов администрации ее выявили, - рассказал журналистам Радик Харисов. - Там произошло размытие конуса и усадка плиты. Мы были вынуждены экстренно закрывать движение по проблемному участку, делать проектное решение».
Что касается затянувшихся сроков ремонта, по словам главы горадминистрации, это проблема возникает на многих объектах: «Подрядчики берут на себя обязательства, которые для них, к сожалению, становятся неподъемными. По ним отрабатываем в претензионном порядке. Но обещают до 31-го сдать».
Ситуация с мостами в Астрахани непростая, посетовал Радик Харисов. «У нас 46 мостовых переходов, и в силу определенных обстоятельств долгое время ни одна структура ими в необходимом объеме не занималась. МБУ «Мосты и каналы» занимается максимум уборкой и покраской», - пояснил он.
В этом году начата масштабная реконструкция Милицейского моста, в 2021 году обещают закончить. Еще 9 мостов, по словам Радика Харисова, попали в программу реконструкции. Сейчас по ним делают проектно-сметную документацию, в следующем году ее разработку завершат, а в 2021 планируют зайти на объекты.
Что же касается Нового моста, ПУНКТ-А писал, что ведутся переговоры о передаче его на федеральный баланс, так как он является продолжением федеральной трассы Р-22 «Каспий». Это могло бы решать застарелую проблему состояния моста, который ремонтируют кусками каждый год и никак не могут привести в порядок. На капитальный ремонт сооружения нужны миллиарды, которых в городском бюджете просто нет, а у федералов они бы нашлись. Однако, отвечая на вопрос ПУНКТ-А о перспективах такого исхода, Радик Харисов напомнил о планах строительства Северного обхода и третьего моста через Волгу. «Северный обход будет проходить в районе Стрелецкого. Если федеральная трасса пойдет выше, то я боюсь, что даже тот участок федеральной трассы, который у нас есть от Нового моста до Стрелецкого, может вернуться в региональную казну. Поэтому забегать не будем, но скорее всего, так и произойдет. Так что придется самим ремонтировать».
