Управление дорожного хозяйства и транспорта администрации Астрахани не смогло разыграть 58-миллионный контракт на установку дорожных знаков и нанесение разметки. По окончании срока на конкурс не было подано ни одной заявки.
Разметка на астраханских дорогах – редкий гость. С 2020 года из дорожного фонда городу выделяются средства на нанесение разметки на 20 перекрестках, оборудованных системой видеоконтроля – для обеспечения ее работоспособности. Но и с этим беда. В 2020 году мэрия долго готовила конкурсную документацию, затем в ФАС поступила жалоба, в итоге разметка не появилась.
Контракт заключили в конце 2022 года, но разметку нанесли не всю, а только на основных пешеходных переходах.
В 2023 году УДХТ вновь объявило конкурс на нанесение разметки на тех же 20 перекрестках, оборудованных камерами. И 18 декабря даже был заключен контракт. Но… уже 23 декабря он был расторгнут по инициативе подрядчика при взаимном согласии сторон.
В этом году на астраханские улицы должно было прийти ноу-хау – холодный пластик. Термопластик, который еще не так давно казался передовой технологией, себя не оправдал. Особенно в нашем климате: летом при высокой температуре он плавится и плывет, зимой трескается и крошится. Холодный пластик этих недостатков лишен, дольше держится, меньше стирается и пачкается.
Холодным пластиком в этом году планировали нанести «зебры» на пешеходных переходах, сплошные и стоп-линии, островки безопасности, линии направления движения по полосам и т.п. Но делать все это оказалось некому.
Кстати, Астрахань не одинока в своем невезении. В марте этого года аналогичные торги из-за отсутствия заявок не состоялись в Омске и Воронеже. В прошлые годы с подобной проблемой сталкивались другие города. То ли подрядчиков в стране недостаточно, то ли они не рвутся размечать российские дороги.
Можно, конечно, по старинке, краской. Но она, по ГОСТУ, служит всего три месяца. И то не факт, что продержится. Для сравнения: у холодного пластика гарантийный срок – год.
Фото: freepik.com/author/kamranaydinov
