А средние «синие» отправятся в муниципалитеты.
Сейчас в Москве проходит XVII международный форум «Транспорт России-2023», в котором запланировано более 20 деловых форматов по всем актуальным вопросам транспортной проблематики с участием более чем 300 экспертов.
Вчера, 14 ноября, состоялась отраслевая конференция (в формате круглого стола) «Автомобильные перевозки пассажирским транспортом общего пользования: глобальные тренды развития». В числе ее 35 участников был и заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области Алексей Чепяков. В своем выступлении он подчеркнул, что в регионе реформа общественного пассажирского транспорта проходит динамично и качественно: обновлено уже более 70% подвижного состава, а вся маршрутная сеть переведена на регулируемый тариф.
Третье действие: 157 делим на 19
Также Алексей Валерьевич уточнил параметры третьего этапа региональной транспортной реформы. В конце ноября запланировано заключение госконтрактов на запуск еще 19 муниципальных маршрутов в Астрахани. Какие именно это будут маршруты, мы еще раз напоминаем:
№14 – завод имени К. Маркса – ул. Агрономическая;
№19с – ул. Карагалинская – Центральный стадион;
№21 – микрорайон УВД – ул. Галлея;
№24 – школа №16 – железнодороный вокзал;
№29 – Центральный стадион – проспект Бумажников;
№36 - мкр III Интернационала – пер. Грановский;
№43 – ТЦ «Три Кота» - Автотехсервис (ул. Лесная);
№47 – железнодорожный вокзал - мкр Пароходства;
№52 – Центральный стадион – ул. Александрова;
№55 – мост Лукомский – пер. Грановский;
№57 - пос. Инициативный – железнодрожный вокзал;
№58 – проспект Бумажников – мкр Пароходства;
№59 – пл. Октябрьская – городское кладбище №3;
№61 – ТЦ «Московский» - городское кладбище №3;
№84 – пер. Грановский – пос.Стрелецкое;
№85 - ул. Маркина – пос. Сабанс-Яр;
№86 – Аэропорт – Славянский рынок;
№91 – Славянский рынок – пер. Грановский;
№95 – Железнодорожный вокзал – ул. Березовая.
Больше всего автобусов будут курсировать по маршрутам №21 (13 единиц), №86 (12) и №24 (11).
Подробная информация о схемах маршрутов и графиках движения мы опубликуем позже.
Курсировать по ним планируют 157 автобусов малого класса. До недавнего времени в прессе упоминались модели «Газель-CITY» и «Вектор NEXT», но не исключены и другие варианты. Когда конкретно они выйдут на линию, официально пока не сообщалось, но в соцсетях региональный минтранс неоднократно сообщал, что «малыши» начнут работать уже в текущем году.
По окончании транспортной реформы в Астрахани должны функционировать 48 регулярных маршрутов, на которых перевозку пассажиров будут обеспечивать 465 автобусов большого, среднего и малого класса.
В настоящее время в Астраханскую область поступило 191 единиц новых автобусов (94 - большого класса и 97 - среднего), из которых 180 ежедневно выполняют транспортную работу по 15 муниципальным маршрутам.
Пора вспомнить и об остальном регионе
Как известно, транспортная реформа не ограничена одним облцентром. Об этом напомнил губернатор Игорь Бабушкин во время своей недавней «Прямой линии».
«В рамках второго этапа транспортной реформы мы запускаем в Астрахани 191 автобус среднего класса, а на третьем этапе - 157 автобуса малого класса по муниципальным маршрутам (то есть в облцентре. – прим. ред.) и 34 - среднего класса по межмуниципальным маршрутам», — пояснил глава региона.
Последняя группа «средневиков» предусмотрена, главным образом, для работы на территориях, близрасположенных к Астрахани. Этот этап реформы региональный минтранс начнет активно реализовывать, скорее всего, с конца текущего года и в первые месяцы 2024-го.
По отдельным муниципалитетам есть уже конкретные наметки. Так, в ответе одному пользователю соцсети ВКонтакте министерство сообщило, что в Приволжском районе новые автобусы среднего класса выйдут на три маршрута - №116 (Астрахань – село Фунтово), №117 (Астрахань – мкр «Юность» села Яксатово) и №190 (Астрахань – поселок Начало. Новые «волгобасы» выйдут на указанные линии поэтапно - в период с декабря 2023-го по январь 2024 года.
При этом в профильном министерстве не собираются сворачивать работу в Астрахани после проведения третьего этапа реформы. Как было объяснено в соцсетях нескольким жителям облцентра, попросившим изменить маршрут автобуса М5 на одном из участков, после полного запуска всей маршрутно-пассажирской сети маршруты будут проанализированы и, возможно, подкорректированы с учетом потребностей граждан.
Фото: минтранс АО, transbus143.ru, ПУНКТ-А
