Тем временем пограничники ютятся в условиях, которые заместитель руководителя Астраханской таможни Николай Данилов изящно назвал «далёкими от совершенства»: в вагончиках в соседнем селе Караозек.
Перспективы долгостроя обсудили министр транспорта России Евгений Дитрих и врио губернатора Игорь Бабушкин во время недавнего визита в Красноярский район.
В соответствии с федеральной целевой программой «Государственная граница Российской Федерации» в 2008-2012 годах был завершён первый этап строительства многостороннего автомобильного пункта пропуска: служебные помещения, боксы углублённого досмотра автотранспорта, гараж-стоянка, административное здание, очистные сооружения.
Планировалось приступить ко второй очереди, но с 2012 года строительство заморожено. Как часто водится, из-за бюрократических проволочек: передача объекта в ведомство дирекции по строительству и эксплуатации объектов Росграницы (структура минстроя РФ) затянулась на семь лет.
Евгений Дитрих поручил своим подчинённым создать совместную комиссию, с тем чтобы провести обследование уже построенных помещений на предмет их пригодности к эксплуатации. Далее будет решаться вопрос о достройке важного объекта пограничной инфраструктуры.
«Ныне действующий, пункт в Караозеке способен пропустить 400 автомобилей в сутки. Фактически же грузовой поток составляет 1 тысячу автомобилей. И водители, и пассажиры испытывают неудобства, - сообщил Игорь Бабушкин. - Для нас это важный вопрос, в том числе и с имиджевой точки зрения».
