Главное Федеральное Официально Новости кратко Архив рубрик
Новости кратко
Загрузить еще
Читать архив новостей
Социальные сети

Мария Пермякова – о главной проблеме Астрахани, о канатной дороге и скудном бюджете

https://punkt-a.info/news/glavnoe/mariya-permyakova-o-glavnoy-probleme-astrakhani-o-kanatnoy-doroge-i-skudnom-byudzhete
Пункт-А
Мария Пермякова – о главной проблеме Астрахани, о канатной дороге и скудном бюджете
24-12-2020 \\ Просмотров ()
24-12-2020
Глава Астрахани Мария Пермякова утром в четверг, 24 декабря, провела пресс-конференцию. Журналисты получили возможность задать все накопившиеся вопросы. И если быть откровенными, разговор получился удивительно продуктивным. Мария Николаевна живо дискутировала, ни разу не заглянула в бумажки (их у нее на столе просто не было), и весьма откровенно отвечала даже на каверзные вопросы. Публикуем небольшую выдержку с конференции. Остальное отдельными тематиками чуть позже… 

– Мария Николаевна, проблем много. Потребностей много, а собственные доходы городского бюджета опять у нас в районе 4 млрд рублей. И такая цифра у нас в бюджете уже лет десять не меняется. Инфляция рубль подъедает, цены растут – а доходная часть астраханского бюджета не меняется. 

В зале раздались шутки про то, что «это признак стабильности»… 

– Да, это настолько стабильно, что даже удивляет. В 2007 году Сергей Боженов в газете «Горожанин» жаловался, что в городе остается порядка 26% от собираемых налогов. Позже Михаил Столяров жаловался, что доля упала до 12%. Потом при Олеге Полумордвинове доля города составляла уже 8-9%. А сейчас сколько?

– 3,5%.

– Это можно как-то исправить? Ну объективно же город становится беднее. Из года в год у нас бюджет Астрахани крутится вокруг цифры в 10-11 млрд рублей (при собственных доходах в 4 млрд.).

– На муниципальном уровне исправить это невозможно. Это федеральное законодательство. Сейчас единственное, что нас спасает – это участие в региональных и федеральных проектах. Мы затаскиваем все, что получается затащить: как по линии нацпроектов, так и по всем другим доступным каналам – из других бюджетов или от инвесторов. Обратите внимание, сколько сейчас в городе строек. На моей памяти никогда еще в Астрахани не шло одновременно строительство трех детских садов. Плюс еще школа строится. Дороги – как по линии нацпроекта «БКД», так и по отдельной программе. Не скажу, что все идеально получается. Есть проблемы, и вы о них знаете. Но работа идет большая. Софинансирование – это для нас спасение.

– Хорошо, что есть средства нацпроектов и можно на один свой рубль привлечь еще несколько рублей извне. Но с собственными доходами что делать-то? Четыре миллиарда из года в год – это же явная проблема.

– Эти четыре миллиарда – это налоги. Главный муниципальный налог – НДФЛ, который платится с белых зарплат. Давайте считать вместе: у нас 500 тысяч населения. Из них сразу исключаем 100 тысяч детей и 70 тысяч пенсионеров. Остается 330 тысяч человек трудоспособного населения. А официально работают – 160 тысяч. Где остальные 170 тысяч человек? Их нет. Они как бы есть, но НДФЛ с них не приходит. Треть города в «серой зоне». Зайдите в торговый центр днем в рабочее время и вы увидите много людей, которые там гуляют. Кто эти люди? Домохозяйки? Кто? Если они ходят в магазин, значит откуда-то деньги они все-таки берут. Но налогов с них город не видит. Очень много «серо-занятых».


Вторая проблема – это уровень наших зарплат. Достойные зарплаты в Газпроме и ЛУКОЙЛе, где платят достойно. Но там далеко не бесконечное число рабочих мест. А остальные сектора – это не самые высокие заработные платы. Зачастую по схеме «МРОТ официально, остальное в конверте».

Сейчас началась работа по созданию мастер-плана Астраханской агломерации. Приехала команда экономических специалистов, урбанистов, градостроителей. Они анализируют структуру городских районов, экономические взаимосвязи. Буквально вчера мы на эту тему с ними беседовали. Они спрашивают: «Почему молодежь уезжает из Астрахани?». А потому что на Газпром всех не возьмешь…  Молодежь уезжает, потому что наша экономики не может предложить нормальную работу с достойной зарплатой.

– А как же разговоры про создание новых производств? В городе ведь масса пустующих промплощадок: с советского времени целый ряд производств закрылись и площади с инфраструктурой стоят. 

– Приведу в пример АЦКК. Его сейчас невозможно возродить как промышленную площадку. СанПиН не позволит: промзона обросла таким количеством домов, а санитарные требования так ужесточились, что построить там реальный производственный комплекс уже никто никогда не разрешит. Только какие-то легкие проекты с минимальными экологическими рисками.

Плюс, если сейчас инвесторы и будут заходить, то им выгоднее рассматривать площадки в судостроительной ОЭЗ «Лотос» и в портовой ОЭЗ «Оля», где налоговые ставки снижены, а требования по СанПиН не висят над головой. 

– Но ведь одна ОЭЗ в 40 км от Астрахани, а вторая – так и вовсе в 80 км. Где они там рабочих найдут?

– Газпром же доставляет своих сотрудников. Автобусами, электричками. Личный транспорт. Мы не позиционируем себя как «первый город во вселенной». Астрахань – часть агломерации. Такова жизнь. Все города так живут. Везде маятниковая миграция присутствует: люди живут в одном месте, а на работу ездят. Та же Москва. 

– То есть, через 10-15 лет, когда обе ОЭЗ «наберут массу», Астрахани понадобится электричка и автобан, чтобы тысячи работников могли добираться до мест работы в Наримановском и Лиманском районах?

– Когда-нибудь, может быть, встанет такой вопрос.

В зале начали раздаваться ироничные возгласы: «Ага, сапсан пустим, аэроэкспресс построим. Хаха! Это будут скоростные маршрутки!»… Но Марию Пермякову это не смутило:

– Иногда мечтать – это полезно. Нужно иметь видение на долгий период вперед. Нужно стратегическое планирование. Вот говорят, что изобретатели и ученые двигают прогресс вперед. А нас, чиновников, обвиняют как раз в том, что мы прогресс только тормозим, потому что любой вопрос превращаем в долгую волокиту с бумажками… Я бы не хотела тормозить прогресс.

– Мария Николаевна, у нас уже был один мечтатель с канатной дорогой. Что с этим проектом теперь? Он жив?

– Понимаю ваш вопрос. Но давайте говорить серьезно: если в Астрахани появится канатка, как в других городах России – вы будете против? Такие канатные дороги есть, они работают – даже в городах, где плоский рельеф, как у нас. Вышел инвестор и предложил рассмотреть вариант такого строительства. Я считаю, что если у него такой проект срастется, и у нас появится канатная дорога, то всем будет только хорошо. Я не могу сказать, что завтра она появится. Но почему бы ей не быть? Мы только за.

– Шанс есть?

– Шанс есть.




Новости СМИ2


Новости MARKETGID
Загрузка...
Комментарии
comments powered by HyperComments




Новости LENTAINFORM
Загрузка...

Считаете ли вы, что нужно вернуть прямые выборы мэра Астрахани?


Проголосовало: 19907 Архив опросов
ПнВтСрЧтПтСбВс
Последние комментарии
Важно!
Использование материалов, размещенных на информационно-новостном ресурсе «Пункт-А», допускается ТОЛЬКО С РАЗМЕЩЕНИЕМ АКТИВНОЙ ГИПЕРСЫЛКИ. Перед чтением материалов сайта "Пункт-А" проконсультируйтесь с юристом и врачом, по возможности ознакомьтесь с инструкцией по применению всех упомянутых товаров и услуг; имеются противопоказания. Комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения содержат ненормативную лексику, оскорбления, призывы к насилию, являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона. Материалы с плашками "Новости компаний", "Промо", "Партнерский материал", "Политические новости", "Пресс - релиз" публикуются на правах рекламы.
Инфо

СМИ СЕТЕВОЕ ИЗДАНИЕ ИНФОРМАЦИОННО-НОВОСТНОЙ РЕСУРС "ПУНКТ-А" (свидетельство Роскомнадзора ЭЛ № ФС 77 – 67475 от 18.10.2016 г.)
Учредитель - главный редактор Варначкин А. А.
Адрес: 414040, г. Астрахань, ул. Чайковского, д. 6.
Тел. +7-908-616-0293.
E-mail.: punkt20102010@gmail.com

Бигль