<p style="text-align: right;">АСТРАХАНЬ – НОВОСТИ – ЭКОНОМИКА – ПОЛИТИКА</p>
<p><strong>По данным источников «Пункта-А», ФАС РФ могло выступить против покупки иранцами акций Астраханского порта из-за политических мотивов. Возможно, Россия готовится к обострению отношений с Ираном.</strong></p>
<h2>Экономика или политика?</h2>
<p>Не так давно Арбитражный суд Астраханской области принял обеспечительные меры по иску Федеральной антимонопольной службы РФ к трем иностранным акционерам ОАО "Астраханский порт" о признании недействительными сделок по приобретению ими акций общества. Основание для иска об отказе в сделке: ближневосточные предприниматели аффилированы между собой и могут заполучить слишком большую долю в стратегически важном предприятии.</p>
<p>Собеседник, знакомый с ситуацией, рассказал «Пункту-А»:</p>
<p>– Иск ФАС РФ был направлен конкретно против акционеров. Три иностранные компании – Khazar Sea Shipping Lines (Иран), South Way Shipping Agency (Иран) и Azores Shipping Company L.L.FZE (ОАЭ) – направляют средства на погашение долгов и развитие порта. Поэтому действия антимонопольной службы в компании вызывают непонимание. Логично связать эту неожиданную активность с политической ситуацией на Каспии.</p>
<p><img style="border: 2px solid black; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://vetert.ru/reports/64-photo-volga/06.jpg" alt="" width="600" height="450" /></p>
<h2>История вопроса</h2>
<p>ОАО "Астраханский порт" - одно из крупнейших предприятий портового комплекса области. Перерабатывает все виды генеральных и навалочных грузов, контейнеры. В состав ОАО "Астраханский порт" также входят пассажирские причалы. Предприятие имеет стратегическое значение для России в Каспийском бассейне.</p>
<p>В начале 2011 года Khazar Sea Shipping Lines (Иран), South Way Shipping Agency (Иран) и Azores Shipping Company L.L.FZE (Объединенные Арабские Эмираты) приобрели в совокупности <strong>53,66%</strong> обыкновенных акций ОАО "Астраханский порт".</p>
<ul>
<li><strong>Khazar Sea Shipping Lines</strong> приобрел <span style="text-decoration: underline;">24%</span> акций,</li>
<li><strong>South Way Shipping Agency</strong> — <span style="text-decoration: underline;">21,99%</span></li>
<li>и <span style="text-decoration: underline;">7,67%</span> акций стало принадлежать <strong>Azores Shipping Company L.L.FZE</strong> из ОАЭ.</li>
</ul>
<p>Для справки, в госсобственности остается блокирующий пакет из 25,5% акций порта.</p>
<p>Сделка была одобрена региональным управлением Федеральной антимонопольной службы (ФАС).</p>
<p>Однако спустя полтора года после завершения сделок неожиданно для всех делом заинтересовались федеральные специалисты-антимонопольщики. Они направили в Арбитражный суд иск о признании сделок недействительными. И по итогам заседания в середине июля выиграли первый раунд. Пока что тяжба продолжается, но суд уже запретил руководству ОАО «Астраханский порт» выводить средства на выплату дивидендов акционерам, в т.ч. иностранным (и вообще каким-либо образом выводить средства, кроме как на оплату текущей деятельности).</p>
<p><img style="border: 2px solid black; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://tadahii.ru/img/trip/201008_astrakhan/201008_488.jpg" alt="" width="600" height="400" /></p>
<h2>Мнение</h2>
<p>Источник «Пункта-А» прокомментировал ситуацию следующим образом:</p>
<p>– Перед заключением сделки в начале 2011 года порт обратился в УФАС по Астраханской области. Управление сделку одобрило. После чего письмо направили в ФАС России, но ответа так и не получили. Теперь федеральные чиновники опомнились. Спустя полтора года ФАС РФ обратилось с иском в суд, с требованием признать сделку незаконной. Мотивировали тем, что две иранские компании якобы аффилированы между собой и сделка противоречит законодательству, так как по мнению службы, доля приобретенных акций составляет более 25%. При этом никаких доказательств, что две иранские компании каким-либо образом аффилированы, ФАС РФ на суде не представил. На каких основаниях был выдвигается иск? Лишь на том основании, что компании родом с Ближнего Востока (а две из них – из одной исламской республики)? Я не вижу здесь экономической целесообразности. Такое поведение может объясняться лишь политическими мотивами. Например, возможным обострением отношений с Исламской Республикой Иран.</p>
<h3 style="padding-left: 90px;"><strong><em>
<hr />
Справка «Пункта-А»:</em></strong></h3>
<p style="padding-left: 90px;"><em>По данным ОАО «Астраханский порт», в январе-июне 2012 года общество снизило чистую прибыль (по РСБУ) в 6,3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2011 года - до 7,455 млн рублей. При этом, выручка от продаж увеличилась в 2,9 раза - до 48,684 млн рублей.</em></p>
<p style="padding-left: 90px;"><em>По данным ОАО, после смены акционеров и почти трехлетнего простоя в 2012 году порт возобновил производственную деятельность, обновил крановое хозяйство, получил заказы. Теперь из-за иска ФАС РФ дальнейшее развитие порта находится под угрозой.</em></p>
<p style="padding-left: 90px;"> </p>
<p><em><img style="border: 2px solid black; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://politobzor.3dn.ru/_pu/4/91960979.jpg" alt="" width="600" height="338" /><br /></em></p>
<h2><span style="color: #000080;">
<hr />
Комментарий «Пункта-А»:</span></h2>
<p><span style="color: #000080;">Тезис, высказанный нашим собеседником, выглядит весьма претенциозно.</span></p>
<p><span style="color: #000080;">С точки зрения экономики сделка выглядит совершенно легально. Блокпакет акций порта у России остается. Так что какие бы решения ни принимали ближневосточные акционеры (даже обладая контрольным пакетом в 53,66%), распоряжаться портом они смогут только под чутким контролем российского руководства.</span></p>
<p><span style="color: #000080;">Тогда в чем состоит гипотетическая опасность, от которой пытаются уберечь порт федеральные чиновники? И каким образом возможно развитие событий в отношениях РФ и ИРИ, чтобы подобная опасность стала реальной?</span></p>
<p><span style="color: #000080;">Можно предположить возможность двух сценариев:</span></p>
<ul>
<li><span style="color: #000080;"><strong>Россия под давлением западного сообщества поддерживает международную экономическую блокаду Ирана</strong> (об усилении мер подготовки в усилению экономической блокады недавно как раз говорил президент ИРИ Махмуд Ахмадинежад; возможно, он имел ввиду российское направление)</span></li>
<li><span style="color: #000080;">или <strong>Иран вступит в военные действия против США</strong> (о возможности такого развития событий иранские власти заявили буквально в конце прошлой недели, комментируя возможную агрессию США против Сирии)</span></li>
</ul>
<p><span style="color: #000080;">В первом варианте астраханский порт станет для России раздражающим фактором. Перед иранскими инвесторами придется объясняться: порт есть, но грузы через него пропускать не положено. Во втором варианте объясняться за порт России придется уже перед США.</span></p>
<p><span style="color: #000080;">Плюс, теоретически возможно, что под контролем иранской стороны через порт могут быть налажены нелегальные поставки, например, вооружения. Если сейчас в грузах, следующих из Ирана, таможенники обнаруживают партии наркотиков, то что мешает в иных случаях провозить по тем же каналам, например, вооружение? Так как порт принадлежит иранским инвесторам, к нему будут идти иранские танкеры. Что они повезут – неизвестно. В таком случае порт в центре Астрахани может превратиться чуть ли не в военный форпост чужого государства на нашей территории.</span></p>
<p><span style="color: #000080;"><img style="border: 2px solid black; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Иран: война на Каспии" src="http://bibleprophecy.net/iran.jpg" alt="" width="600" height="563" /><br /></span></p>
<h2>
<hr />
Update:</h2>
<p><img style="float: right; margin-left: 11px; margin-right: 11px; border: 2px solid black;" src="http://urbc.ru/uploads/posts/2012-02/1330076623_baranov.jpg" alt="" width="150" height="200" />Впрочем, все эти рассуждения, вполне возможно, могут оказаться бессмысленными. <strong>Ведущий </strong>э<strong>ксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов <strong>(г. Москва)</strong></strong> заявил «Пункту-А»:</p>
<p>– Никакой политической подоплеки я здесь не вижу. ФАС РФ принял решение оспорить сделку на основании законодательства. Там были зафиксированы определенные нарушения (какие именно, я по памяти сказать не готов). Если какая-то из сторон считает, что ее права нарушены, то для этого есть суды. Но пока попыток оспорить решение Арбитражного суда не было.</p>
<h4 style="text-align: right;"><strong><span style="color: #ff9900;">
<hr />
Д. Баранов, УК "Финам": ... "Если какая-то из сторон считает, что ее права нарушены, то для этого есть суды. Но пока попыток оспорить решение Арбитражного суда не было" ...
<hr />
</span></strong><span> </span></h4>
<p style="text-align: right;"><span>АСТРАХАНЬ – НОВОСТИ – ЭКОНОМИКА – ПОЛИТИКА</span></p>