<p style="text-align: right;">АСТРАХАНЬ – НОВОСТИ – ЭКОНОМИКА</p>
<p><strong>Как сообщает издание <span style="text-decoration: underline;"><a href="http://www.rbcdaily.ru/2012/09/26/tek/562949984792912" target="_blank">«РБК-Daily»</a></span> со сылкой на министерство энергетики Рф, на российском нефтепродуктовом рынке может вновь возникнуть дефицит топлива. В ближайшие два месяца несколько российских регионов будут ощущать нехватку автобензина, а объем нефтепродуктов на нефтебазах опустится до минимума. Эксперты прогнозируют рост цен на бензин.</strong></p>
<h2>НПЗ снова ремонтируют</h2>
<p>Глава Минэнерго Александр Новак заявил на правительственной комиссии по ТЭКу в понедельник:</p>
<p>– В стране может возникнуть ситуация с нехваткой автобензина из-за роста спроса на топливо и остановки на ремонт ряда НПЗ. Возможно возникновение локального регионального дефицита автобензина в октябре-ноябре.</p>
<p>По оценкам министерства, общий максимально возможный дефицит в октябре оценивается в объеме не более 400 тыс. тонн. Это фактически 15% от месячного потребления топлива в стране. В этот период остатки автобензина на НПЗ и нефтебазах ВИНК могут опуститься до минимальных значений.</p>
<p>Проблем с дизтопливом министерство не прогнозирует.</p>
<p>Как это «лечится»?</p>
<p>Министерство предлагает ряд мер для предотвращения возможного роста напряжения на рынке ГСМ. Их список выработан опытом прошлого кризиса, когда ряд нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) также встали на ремонт и ряд регионов и мелких автозаправок остались без поставок. Рецепты просты:</p>
<p><img style="border: 2px solid black; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="../../../../../uploads/images/3/2012-09-28_120547.gif" alt="" width="478" height="577" /></p>
<h2>Докатится ли до Астрахани?</h2>
<p>Во время прошлогоднего «бензинового кризиса» некоторые астраханские заправки действительно остались без топлива. В том числе перебои с поставками были и на крупных сетях бренда «Астраханьгазпром» (их поставщики также проводили ремонт оборудования). Однако на АЗС крупнейшей в регионе сети ЛУКОЙЛ бензин стабильно присутствовал.</p>
<p>Из-за этого даже разразился конфликт между недобольшими АЗС и предприятием ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт». Малые автозаправщики обвинили монополиста в намеренном отказе поставлять бензин. Впрочем, через несколько месяцев страсти улеглись.</p>
<p><img style="border: 3px solid black; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://www.punkt-a.info/uploads/images/benzo.jpg" alt="" width="375" height="500" /></p>
<p>Ждет ли нас повторение прошлогодней эпопеи?</p>
<p>Возможно, что да. Хотя представитель ЛУКОЙЛа сообщил «РБК-Daily», что компания поставляет все производимые объемы бензина на внутренний рынок, а заводы загружены почти на 100%.</p>
<p>– На своих фирменных заправках дефицита не допустим, – сказал он.</p>
<p>Впрочем, не исключено повторение прошлогоднего сценария, когда бензин на АЗС бренда ЛУКОЙЛ будет, а остальные заправки, покупающие товар у сторонних оптовиков, столкнутся с трудностями.</p>
<p>Впрочем, эксперты считают, что решением проблемы станет очередное повышение цен на бензин. С начала года рост мировых цен на нефтепродукты составил 37%, в то же время оптовые цены на российском рынке выросли на 20%, а розница в результате внимания со стороны регуляторов прибавила менее 3%.</p>
<p>– Компенсируя этот дисбаланс, в ближайшее время бензин в опте может подорожать на 8—10%, – отмечает эксперт. – Затем рост цен проявится в мелком опте и рознице. Как только компании почувствуют выгодность поставок на внутренний рынок, а это обеспечивается ценой, экспорт сократится.</p>
<p><img style="border: 3px solid black; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://s51.radikal.ru/i132/0902/a6/9f79bb21b289.jpg" alt="" width="386" height="600" /></p>