Троллейбусная загогулина
01-02-2017
На минувшей неделе «Пункт-А» уже поднимал тему троллейбусного подорожания. На этот раз мы решили разобраться в вопросе более углубленно. Цифирки довольно любопытные.
Итак, как мы все знаем, в Астрахани еще пока есть троллейбусы. И вопрос их существования имеет не только экономический, но и политический аспект. Все мы помним, как 10 лет назад триумфально был ликвидирован астраханский трамвай. Эта ликвидация – едва ли не главное, чем запомнилось правление Сергея Боженова. И с тех пор вокруг единственного оставшегося в городе вида электротранспорта – троллейбусов – витает некая аура неприкосновенности: замахнуться на ликвидацию «рогатых» никто не осмеливается, хотя вполне очевидно, что работают они через пень-колоду и обходятся городу недешево…
К слову сказать, «недешево» – это сколько?
На днях в Гордуму Астрахани поступило предложение о повышении цен за проезд на троллейбусах. В настоящее время прокатиться на электро-автобусе можно по символической цене – всего за 10 рублей. Это значительно дешевле, чем на автобусе и на большинстве маршрутных такси. Горадминистрация предложила увеличить цену до 15 рублей, опираясь на то, что в прошлый раз цена повышалась аж пять лет назад – в 2012 году.
В ходе дискуссии в Гордуме были озвучены экономические показатели деятельности астраханского троллейбусного парка. Как сообщил депутатам представитель муниципального автобусно-троллейбусного предприятия (МУ АТП), на линию выходят ежедневно 13 троллейбусов, которые за весь 2016 год смогли провезти 992 750 пассажиров. В общей сложности троллейбусы проехали за год 670300 км. Для справки: в 1980-е годы по Астрахани бегало 74 троллейбуса, в июле 2010 года выпуск был 36 машин, а к маю 2011 года он сократился до 24 троллейбусов.
На линию выходят ежедневно 13 троллейбусов, которые за весь 2016 год смогли провезти 992 750 пассажиров. В общей сложности троллейбусы проехали за год 670300 км.
Цифра весьма любопытная. Выходит, что услугами троллейбусов ежедневно пользуются около 2700 человек. Это 0,5% от населения нашего полумиллионного города… Выручка от продажи билетов пассажирам за 2016 год составила, по предварительным расчетам, порядка 9 млн. рублей.
При этом, как отметили в МУ АТП, реальная себестоимость услуг по перевозке пассажиров составляет 64,3 млн. рублей. В расчете на одну поездку выходит 64,8 рублей. Один из депутатов довольно иронично высказался по этому поводу:
– Интересная ситуация получается! Имеем 65 рублей за поездку на одного пассажира. Эдак можно оптовый договор с таксистами заключить - и они за эти деньги будут бабушек возить по тем же маршрутам!
Разницу между тарифом за проезд (10 рублей) и реальной стоимостью поездки (65 рублей) предприятию компенсирует городской бюджет. За год набегает немалая сумма: порядка 50 миллионов. Согласно расчетам горадминистрации, увеличение тарифа с 10 до 15 рублей, помогло бы городу сэкономить несколько миллионов – объем ежегодных ассигнований на поддержку жизни в троллейбусном парке тогда можно было бы снизить до 44 млн. рублей.
Однако депутаты это предложение оспорили. Один из парламентариев, Ильдар Измайлов, отметил:
– Я уверен, что повышение цены за проезд пагубно скажется на объемах пассажиропотока. Сейчас мы имеем 992 тысячи пассажиров. Думаю, при повышении цены не менее 30% потенциальных пассажиров предпочтут маршрутное такси, которое теплее и ездит более регулярно. А в этом случае мы не только не добьемся поставленной цели по снижению ассигнований, но даже можем усугубить ситуацию.
Позицию депутата Измайлова поддержали коллеги по городской Думе. Правда, не совсем понятно, действительно ли пассажиропоток на троллейбусах может снизиться.. Кажется, что ниже, чем сейчас, уже некуда. Экспресс-опрос, проведенный «Пунктом-А» среди знакомых и коллег, показал, что в последний раз большинство из них пользовалось услугами астраханского троллейбуса несколько лет назад. Ответы на вопрос звучали так:
«Ну, года три назад»
«В 2012 году мы с компанией друзей хотели проехать от Лебединого озера к Музыкальному театру – и тут удачно подвернулся троллейбус. Мы доехали. Было весело. С тех пор – ни разу».
«Я не помню, лет десять назад, может быть»…
«Месяц назад я гуляла по городу и случайно попался троллейбус. Решила вспомнить, каково это и поехала».
А когда вы в последний раз ездили на троллейбусе? И что нужно предпринять, чтобы этот вид транспорта превратился из «диковинки» в полноценное средство передвижения астраханцев?