Главное Федеральное Официально Новости кратко Архив рубрик
Новости кратко
Загрузить еще
Читать архив новостей
Есть мнения
14.11
Леонид Огуль

Российская демографическая проблема - в русле мировых тенденций

07.11
Олег Шеин

Улицу Красного Знамени «планово» вскрывают уже в третий раз, и это потрясающе

31.10
Алена Губанова

Послание танкистам, штабистам, кавалеристам и прочим «информирующим».

22.10
Карен Григорян

Вам-то какая разница, когда Бабушкин сформирует правительство? В чем спех-то?

Архив мнений
Социальные сети
Как вы оцениваете 20 лет работы Владимира Путина во главе государства?


однозначно негативно  
 2568
(39%)
безусловно положительно  
 1487
(23%)
скорее негативно  
 1199
(18%)
скорее положительно  
 824
(13%)
затрудняюсь ответить или нейтрально  
 483
(7%)
Проголосовало: 6561 Архив опросов

Судостроительный фронт: что происходит с группой «Каспийская Энергия»?

https://punkt-a.info/news/glavnoe/sudostroitelnyy-front-chto-proiskhodit-s-gruppoy-kaspiyskaya-energiya-
Пункт-А
Судостроительный фронт: что происходит с группой «Каспийская Энергия»?
19-05-2014

АСТРАХАНЬ – НОВОСТИ – ЭКОНОМИКА – СУДОСТРОЕНИЕ

На днях «Пункт-А» опубликовал новость о конфликте, который в начале мая разразился на проходной Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО). Охрана предприятия по каким-то причинам отказалась допустить на рабочее место менеджера Андрея Вакуленко, который по решению совета директоров назначен гендиректором предприятия. Почему это произошло? Кто с кем конфликтует? Кто представляет противоборствующие стороны? Мы попытались во всем этом разобраться.

Реверансы...

Прежде, чем приступить к, собственно, описанию конфликта, мы считаем правильным обозначить акценты. В частности, источником данных для данного материала стало интервью с представителями лишь одной из противоборствующих сторон. Попытки ознакомиться с альтернативной версией не возымели успеха, а назначенная на понедельник, 19 мая, пресс-конференция была отложена на неопределенный период.

Учитывая, что конфликт может иметь далекоидущие экономические (и даже политические) последствия, вряд ли есть смысл далее соблюдать политес и ожидать комментариев от стороны, которая, вполне вероятно, не заинтересована в огласке. Как бы то ни было, редакция выражает готовность в любое время опубликовать альтернативную точку зрения, если кому-либо из участников наши данные покажутся недостаточно объективными.

... и прелюдии

Итак, начать стоит с энциклопедических сведений – что же из себя представляет группа «Каспийская Энергия» (КНРГ), в состав которой входит АСПО?

КНРГ лого
На официальном сайте «cnrg.ru» размещено, наверное, самое короткое и гениальное в своей простоте описание:
... «Группа компаний «Каспийская Энергия» – ЕДИНСТВЕННЫЙ российский интегрированный подрядчик, предоставляющий полный комплекс услуг по созданию объектов инфраструктуры для шельфовых месторождений»...
То есть, все очень просто. КНРГ тем и уникален, что может сделать морской проект для шельфа буквально «от» и «до»:
  • От составления проекта (конструкторские бюро ОАО ЦКБ «Коралл», ОАО КБ «Вымпел», ЗАО «Астрамарин»на настоящий момент выведены из состава КНРГ
  • ... до его воплощения в металле (заводы АСПО и ССЗ «Лотос»)
  • ... и вывода на месторождение («Крейн Марин Контрактор»).
  • Общую координацию и закупки осуществляют подразделения «Каспийская Энергия – Проекты» (КНРГ-П) и «Каспийская Энергия – Управление» (КНРГ-У)
Почему это круто?

Да потому, что сегодня Россия стоит перед задачей освоения не только Каспийского шельфа, но и – в перспективе – северных полярных просторов. И сохранить подобные мощности для страны – задача стратегическая.


Россия стоит перед задачей освоения не только Каспийского шельфа, но и – в перспективе – северных полярных просторов. И сохранить подобные мощности для страны – задача стратегическая.


КНРГ vs. ОСК

Впрочем, это задача не из простых. Вот уже несколько лет КНРГ переживает затяжной кризис, плодом которого стал долг размером более чем в 4,5 млрд рублей. О причинах формирования этой задолженности мы будем говорить ниже.

Сейчас же нас более интересует факт, что на пике отчаянного положения – в 2011 году – акционеры КНРГ приняли решение искать спасения у государства. А точнее, у государственной «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК). В 2011-2012 годах дочернее предприятие ОСК – «Хабаровский судостроительный завод» – в несколько этапов выкупило у акционеров КНРГ контрольный пакет группы (50%+1акция) за чисто символическую сумму в 15 млн рублей.

15 миллионов – это мизерная плата за покупку двух заводов, нескольких конструкторских бюро и всей сопутствующей инфраструктуры


Стоит понимать, что 15 миллионов – это мизерная плата за покупку двух заводов, нескольких конструкторских бюро и всей сопутствующей инфраструктуры. Тем не менее, сделка прошла проверку в аудиторско-консалтинговой компании «Ernst & Young» и была одобрена – с учетом, что вместе с активами покупатель приобретает также и долги группы: 3,8 млрд рублей т.наз. «длинных» долгов и около миллиарда – срочных задолженностей (по налогам, зарплате и т.д.).

Мизерная цена обусловлена тем фактом, что вместе с активами покупатель приобретает также и долги группы: 3,8 млрд рублей т.наз. «длинных» долгов и около миллиарда – срочных задолженностей (по налогам, зарплате и т.д.).



Все под «Росшельфом»

От имени ОСК управлять группой КНРГ стала компания «Росшельф», а вся структура группы стала выглядеть следующим образом:
Читатель, который вдумчиво ознакомился с изложенным выше текстом, наверняка задаст вопрос – а где конструкторские бюро? По нашим данным, летом 2013 года КБ «Коралл» (Севастополь) и КБ «Витязь» (Нижний Новогород) были проданы стороннему инвестору за 600 млн рублей.

– Эта сделка была реализована в срочном порядке, так как на тот момент «Росшельф» имел просроченную задолженность в размере около 200 млн рублей, и судебные приставы грозили выставить на аукцион принадлежащие компании активы, включая контрольный пакет акций КНРГ, – сообщил «Пункту-А» бывший топ-менеджер КНРГ Михаил Чемодуров.

Программа спасения

Впрочем, тут стоит перейти к главному вопросу: что же стало с 4,5-миллиардным долгом, который был приобретен ОСК вместе с контрольным пакетом КНРГ?

Как нам пояснил М. Чемодуров, после передачи в пользу ОСК контроля над группой, с тогдашним президентом корпорации Романом Троценко была достигнута принципиальная договоренность по нескольким пунктам:
  • Старая команда менеджеров КНРГ остается у руля и продолжает работать над стратегически важным проектом – строительством ледостойкой платформы (ЛСП-1) по заказу НК «ЛУКОЙЛ» для месторождения Филановского
  • Группа приступает к реализации программы финансового оздоровления, временно привлекая для этого средства, поступающие от ЛУКОЙЛа для строительства ЛСП-1.
  • Госкорпорация ОСК предоставляет КНРГ поручительство для открытия кредитных линий в Сбербанке (2 млрд. рублей) и Альфа-банке (3,2 млрд. рублей). Ведь деньги из авансовых платежей ЛУКОЙЛа – это временная мера, их нужно будет вернуть в проект, иначе он будет сорван.
Михаил Чемодуров, Андрей Вакуленко, КНРГ, Каспийская Энергия
В центре: Михаил Чемодуров и Андрей Вакуленко

Пьеса в семи актах

Как известно, в момент сражения все гениальные планы имеют свойство идти наперекосяк. То же самое случилось и с программой финоздоровления. Далее, хронология событий, рассказанная «Пункту-А» Михаилом Чемодуровым:

1.

Сначала ОСК неожиданно для всех покидает генеральный директор Роман Троценко, с которым были достигнуты все договоренности. Из-за перетурбаций с назначением нового генерального директора, ОСК затягивает процесс с выдачей поручительства (собственно говоря, этот документ не выдан до сих пор).

2.

В мае 2013 года вопрос с финансированием долговых обязательств встает ребром: авансовые платежи ЛУКОЙЛа надо возвращать обратно в проект, иначе будет отставание от графика, которое чревато срывом контракта и санкциями (до этого момента строительство ЛСП-1 шло без отставаний от графика).

3.

Однако поручительство ОСК так и не выдает. В этой связи банкиры прекращают сотрудничество с КНРГ: Альфа-банк отзывает средства по кредитной линии, открытой под обещание выдать документ с отстрочкой. Деньги закончены, проекты остановлены, руководство КНРГ взывает к ОСК исполнить свои обязательства и обратить внимание на то, что творится в Астрахани.

4.

И действительно, осенью 2013 года руководство госкорпорации обращает внимание на астраханскую ситуацию. Приезжают эмиссары с проверками и приходят к неожиданным выводам – «деньги ЛУКОЙЛа разворованы, проект под угрозой». О том, что авансовые платежи нефтяников направлены на стороннюю программу финоздоровления по согласованию с самой же ОСК, аудиторы предпочитают не вспоминать. О собственной просрочке с выдачей поручительства – тоже.

Приезжают эмиссары с проверками и приходят к неожиданным выводам – «деньги ЛУКОЙЛа разворованы»


5.

Пятый акт спектакля: в марте 2014 года руководство ОСК и «Росшельфа» принимает решение о смене гендиректора в координирующей компании «КНРГ Управление». Новым руководителем назначают Константина Григорьева. А затем – в последнюю декаду марта – новый директор производит полную зачистку команды КНРГ-У. Логика проста: «Если старая команда не справилась и поставила проект ЛСП-1 на грань срыва, значит, нужно привести новую команду». При этом, по словам Вакуленко, уволенным сотрудникам без предупреждения прекращается доступ на рабочие места, документация и компьютеры изымаются на предмет поиска доказательств «растрат и воровства».

... "уволенным сотрудникам без предупреждения прекращается доступ на рабочие места, документация и компьютеры изымаются на предмет поиска доказательств «растрат и воровства» ...


6.

По словам М. Чемодурова, 7 апреля лояльный старому руководству КНРГ совет директоров АСПО (главного исполнителя заказа ЛУКОЙЛа) принимает стратегическое решение - изменить форму подчинения завода. Выйти из подчинения КНРГ-У и перейти на непосредственное управление. Генеральным директором АСПО назначают экс-директора «КНРГ Проекты» Андрея Вакуленко – менеджера, который до этого курировал проект ЛСП-1, выступал главным представителем КНРГ в переговорах с ЛУКОЙЛом.
Вагит Алекперов на АСПО, 17 апреля 2014 года
Вагит Алекперов на АСПО, 17 апреля 2014 года. 
На первом плане (слева направо): 
А. Жилкин, С. Штриков, А. Вакуленко, В. Алекперов. 
Решение проходит регистрацию в налоговых органах и вступает в силу 29 апреля. Факт перехода от КНРГ-У с непосредственному управлению под началом нового гендиректора А. Вакуленко объявлен публично. При этом де-юре АСПО остается в рамках группы КНРГ.
Попыток провести собрание акционеров и оспорить решение совета директоров не предпринимается. Тем не менее, как заявил М. Чемоуров, новое руководство КНРГ-У отреагировало на произошедшее очень остро: «Последовали заявления о рейдерском захвате госсобственности. Новые менеджеры передвигаются с охраной, ожидают неких силовых акций и провокаций, пишут письма в инстанции и обещают срочно всех посадить».


... «Последовали заявления о рейдерском захвате госсобственности. Новые менеджеры передвигаются с охраной, ожидают неких силовых акций и провокаций, пишут письма в инстанции и обещают срочно всех посадить» ...

Проходная АСПО

7.

После майских праздников, попытка А. Вакуленко попасть на территорию АСПО встретила сопротивление охраны предприятия: сотрудники ЧОП, обслуживающие проходную завода, задержали автомобиль А. Вакуленко, сославшись на решение гендиректора КНРГ-У К. Григорьева.

Попытки Вакуленко добиться объяснений не приносят успеха. Решение совета директоров игнорируется. Менеджер обращается с заявлениями в полицию, прокуратуру, налоговую и трудовую инспекции. Ответа на эти заявления пока нет (срок реагирования – месяц). Областное руководство до поры заняло выжидательную позицию и предпочитает не вмешиваться в спор хозяйствующих субъектов.

Что будет с КНРГ и с проектом ЛСП-1, пока не понятно.

А может, все было наоборот?

Конечно, вся описанная выше «пьеса» описывает точку зрения лишь одной из сторон конфликта. С нашей стороны было бы правильным дать слово и противоположной стороне – представителям «Росшельфа» и нового руководства КНРГ-У.
И мы намеревались это сделать по итогам назначенной на сегодня (19 мая) пресс-конференции генерального директора «Росшельф» Сергея Штрикова и генерального директора КНРГ-У Константина Григорьева. Однако, к сожалению, в связи с отъездом обоих менеджеров в Москву (на совещание с руководством ОСК) мероприятие было перенесено на определенный срок.

Впрочем, некоторые возможные аргументы о расхищении средств нам известны. Например, речь может идти о спорном имуществе предприятия, которое новое руководство считает похищенным – это малый флот подразделения «Крейн Марин Контрактор»: несколько катеров, теплоходы «Жемчуг» и «Луч», а также яхта «Эсперанца». Однако М. Чемодуров пояснил «Пункту-А», что готов представить документы, свидетельствующие, что малый флот не входил в периметр сделки по продаже контрольного пакета КНРГ Объединенной судостроительной корпорации.

Еще одна вероятная претензия – продажа части территории завода АСПО (достроечной набережной) расположенной рядом гостинице «Золотой затон». Впрочем, и тут есть документы, что 108-метровый участок набережной был продан за 30 млн рублей – по цене строительства аналогичного участка в районе южного стапеля завода. Деньги оплачены, а южный стапель не возведен из-за ареста, наложенного приставами.

Впрочем, не исключены и иные претензии и улики. В любом случае, редакция готова опубликовать мнение руководства «Росшельфа» и КНРГ-У, если оно поступит.

Что с ЛУКОЙЛовской платформой?

Напоследок, самый главный вопрос: как все вышеописанные перетурбации повлияют на своевременный ввод в строй стратегически важного объекта – ледостойкой платформы для месторождения им. Филановского ценой 14,147 млрд рублей?

Вопрос не шуточный: проект освоения месторождения Филановского находится на контроле аппарата президента. Владимир Путин дважды посещал Астрахань и дважды давал поручения по этому проекту. Поэтому администрация президента и контрольная палата РФ чутко реагируют на все проблемы, связанные с Каспийским шельфом.

Владимир Путин дважды давал поручения по проекту освоения месторождения филановского. Поэтому администрация президента и контрольная палата РФ чутко реагируют на все проблемы, связанные с Каспийским шельфом.


А проблемы, к сожалению, имеют место. По данным на середину апреля, на объекте ЛСП-1 было зафиксировано отставание от графиков на 24%. Согласно графику, готовность объекта должна была составлять 93%, тогда как реально было 69% (готовность верхнего строения платформы – 58%).

Эта задержка неминуемо отражается на сроках ввода объекта в эксплуатацию. Согласно контракту, срок передачи верхнего строения ЛСП-1 был назначен на 8 мая 2014 года. Это срок не исполнен.
Президент ОАО "ЛУКОЙЛ" Вагит Алекперов в Астрахани, 17 апреля 2014 года, АСПО  
17 апреля президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов во время визита в Астрахань провел совещание по проблемам в строительстве объектов для месторождения Филановского (задержки есть не только у ОСК и КНРГ, но также и у предприятий, которые строят другие модули – у «Красных Баррикад» и «Глобалстрой-Инжиниринг»). На этом совещании были утверждены новые сроки ввода ЛСП-1: верхнее строение планируется к сдаче заказчику 25 сентября 2014 года, а все пуско-наладочные работы планируется завершить – к маю 2015 года.

Вице-президент ОСК Дмитрий Петров на совещании рассказал, что в отличие от «тогдашнего партнера который вывел 4,5 млрд рублей на внешние схемы», теперь ситуация на проекте «полностью противоположная».

– Мы привлекли финансирование, восстановили этот кассовый разрыв, мы восстановили полностью все отношения с поставщиками и наладили системную работу по привлечению кадровых ресурсов. Здесь произведена за три месяца большая работа. Хочу проинформировать и заверить, что графики мы выполняем в срок. Вопрос финансирования снят и мы его полностью закрываем.

Это весьма любопытное заявление. По сути, его можно понять, что недостающие 4,5 миллиарда, выведенные на программу финоздоровления КНРГ, восполнены ОСК. Правда, тут возникает ряд вопросов:
  • Почему это не было сделано ранее?
  • Почему нужно было дожидаться, когда накопится 24%-ное отставание в графике?
  • Из каких лимитов пришли дополнительные средства?
Михаил Чемодуров представил «Пункту-А» собственные сведения о том, что же именно и в каких объемах было профинансировано. Он сообщил, что от ОСК пришло финансирование на сумму 1,8 млрд рублей.

– Это цифра опережающего финансирования, – пояснил менеджер. - То есть, это те деньги, которые ОСК (подрядчик) еще только должно будет получить от ЛУКОЙЛа (заказчика), когда проект ЛСП будет полностью исполнен и если все будет нормально. Таким образом, ОСК пошло на риск и выплатило аванс на бОльшую сумму. К сожалению, полностью всех проблем эта мера не решает – а лишь отсрочивает на несколько месяцев. По моим расчетам, даже с учетом этих поступлений, кассовый разрыв на проекте составляет около 600 млн рублей. А учитывая вероятные дополнительные траты в связи со срочностью, этот разрыв может в дальнейшем возрасти. В любом случае, решением проблемы стало бы исполнение ОСК своих обязательств перед КНРГ – а именно, выдача поручительства и открытие кредитных линий в банках (как это было заявлено в первоначальном плане). Но без поручительства ОСК банки сотрудничать не собираются. А этого документа до сих пор нет. И если он не появится в ближайшие три месяца, это будет означать дополнительный срыв сроков.

Если подобное произойдет, масштаб последствия может иметь катастрофический характер: ни в октябре, ни в ноябре, ни зимой транспортировать верхнее строение на море будет уже невозможно из-за непредсказуемых погодных условий. Это значит, что на море верхнее строение платформы попадет не раньше весны 2015 года. Плюс еще пуско-наладочные работы, на которые сейчас заложено семь месяцев (см. выше). Так что в случае минимальной просрочки срыв сроков начала бурения а месторождении Филановского будет отсрочен едва ли не до осени 2015 года.

Учитывая, что по первоначальному графику ЛУКОЙЛ планировал начать бурение в декабре 2014 года, а к маю-2015 – выйти на эксплуатацию и добыть первую нефть, это серьезный удар по экономике проекта.

Учитывая, что по первоначальному графику ЛУКОЙЛ планировал начать бурение в декабре 2014 года, а к маю-2015 – выйти на эксплуатацию и добыть первую нефть, отсрочка в год выглядит фатальной

Источник фото: cnrg.ru




Новости СМИ2


Новости MARKETGID
Загрузка...
Комментарии
comments powered by HyperComments




Новости LENTAINFORM
Загрузка...
Считаете ли вы, что нужно вернуть прямые выборы мэра Астрахани?


Да, должны быть прямые выборы мэра  
 12026
(90.5%)
Затрудняюсь ответить, или мне все равно  
 647
(4.9%)
Нет, нынешняя система более эффективна  
 614
(4.6%)
Проголосовало: 13287 Архив опросов
ПнВтСрЧтПтСбВс
Последние комментарии
Важно!
Использование материалов, размещенных на информационно-новостном ресурсе «Пункт-А», допускается ТОЛЬКО С РАЗМЕЩЕНИЕМ АКТИВНОЙ ГИПЕРСЫЛКИ. Перед чтением материалов сайта "Пункт-А" проконсультируйтесь с юристом и врачом, по возможности ознакомьтесь с инструкцией по применению всех упомянутых товаров и услуг; имеются противопоказания. Комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения содержат ненормативную лексику, оскорбления, призывы к насилию, являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
Инфо

СМИ СЕТЕВОЕ ИЗДАНИЕ ИНФОРМАЦИОННО-НОВОСТНОЙ РЕСУРС "ПУНКТ-А" (свидетельство Роскомнадзора ЭЛ № ФС 77 – 67475 от 18.10.2016 г.)
Учредитель - главный редактор Варначкин А. А.
Адрес: 414040, г. Астрахань, ул. Чайковского, д. 6.
Тел. +7-908-616-0293.
E-mail.: punkt20102010@gmail.com

Яндекс.Метрика
Бигль