06-08-2026
…и астраханские чиновники
Астраханский арбитражный суд подвел итог в споре вокруг долгостроя Бирюковка — Тишково. Суд полностью отклонил претензии ГКУ «Астраханьавтодор» на 200,1 млн рублей к подрядчику ООО «Рус-Строй», назвав виновником срыва работ самого заказчика. В ходе разбирательства установлено, капитальный ремонт участка в рамках нацпроекта зашел в тупик не по вине строителей, а из-за системных ошибок в государственной документации (в смету заложили отсутствовавшие в регионе характеристики грунта), затяжной бюрократической волокиты при согласовании правок и беспомощности самого текста контракта.
Инфраструктурный тупик
Капремонт 25-километрового участка трассы Бирюковка — Тишково, вошедший в нацпроект «Безопасные качественные дороги», должен был завершиться триумфальным открытием в конце 2023 года. Жителям обещали асфальт повышенной прочности, освещение, барьерные ограждения и тактильную плитку.
Подрядчик ООО «Рус-Строй» освоил 930 млн рублей, заасфальтировав лишь 10 км и остановил стройку. В 2025 году заказчик в лице ГКУ «Астраханьавтодор» расторг контракт в одностороннем порядке и выставил подрядчику неустойку свыше 200 млн рублей за срыв сроков. Однако в суде выяснилось, что фундамент национального провала заложили сами чиновники.
Песчаная буря в кабинетах
Главным камнем преткновения, парализовавшим ремонт дороги, парадоксальным образом стал обычный необычный песок.
Как выяснилось в суде, проектировщики заложили в смету материал с фантастическими для региона характеристиками: мелкий песок с содержанием пыли и глины не более 5% и коэффициентом фильтрации не менее 1 м/сут. Когда техника вышла на объект, оказалось, что в Астраханской области такого песка не существует.
Подрядчик забил тревогу, предложив в феврале 2023 года альтернативу с местного Кирикилинского месторождения. Однако вместо поиска решения проблемы государственная машина ушла в бюрократическую оборону.
Согласование нового грунта, перепроектирование и повторные экспертизы съели почти весь строительный сезон 2023 года. Суд констатировал: «Истец не мог в одностороннем порядке изменять такие условия и выполнять такие работы, которые таким Контрактом не предусмотрены».
Процессуальное фиаско
Попытка «Астраханьавтодора» финансово наказать подрядчика разбилась о базовую юридическую логику. Юристы ведомства рассчитали пеню в 200,1 млн рублей, опираясь на графики работ из дополнительного соглашения, датированного октябрем 2023 года. Не учитывая тот факт, что позднее стороны подписали еще три документа, которые радикально изменили и цену контракта (она выросла до 1,95 млрд рублей), и объемы работ, и сроки их выполнения. В суде чиновникам напомнили фундаментальные нормы права: нельзя требовать штраф по документу, который утратил юридическую силу. Более того, сам текст контракта не содержал информации о промежуточных этапах работ, за срыв которых можно было бы начислять подобные санкции.
Миллиард на горизонте
Таким образом, юридическое наступление регионального дорожного ведомства захлебнулось прямо в зале суда — арбитраж полностью обнулил претензии к строителям и заставил заказчика оплатить судебные издержки.
Однако местным жителям от торжества справедливости в ближайшее время ездить легче не станет. Разрубленный гордиев узел контракта отбросил завершение ремонта на годы назад. Теперь трассу ждет мучительная реинкарнация: сейчас новый проектировщик заново пересчитывает сметы и оценивает деградацию брошенного полотна.
Непосредственно к укладке асфальта дорожники планируют вернуться лишь в 2027 году, запросив из бюджета на эти цели еще почти 1,1 млрд рублей. До тех пор главной инновацией на проблемном участке останется периодическое появление грейдера, разравнивающего грязь.
Наши новости теперь в Max, присоединяйтесь!
Фото: обработанные скриншоты с видео регионального отделения ОНФ по Астраханской области