Астраханские маршрутки и автобусы планируют перевести со стандарта Евро-3 на Евро-4

Астраханские законодатели в этот четверг рассмотрят переход общественного транспорта на новый экологический стандарт. На сегодняшний день все автобусы, маршрутные такси (а также гипотетические электробусы, троллейбусы, трамваи и т. д.) обязаны соответствовать стандарту ЕВРО-3. Согласно поправкам в региональном законодательстве, предлагается повысить к ним требования на одну ступень – до ЕВРО-4. 

Для начала, короткая справка. Евро – это не только название валюты, но еще и международный экологический стандарт, который регулирует содержание вредных веществ и примесей в отработанных газах двигателей внутреннего сгорания. Стандарт был впервые разработан в 1992 году, когда стало понятно, что выхлопные газы автомобилей серьезно влияют на состояние окружающей среды и здоровье людей в городах и сельской местности. Россия присоединилась к странам, использующим стандарт, в 2008 году: мы ратифицировали стандарт ЕВРО-3: был запрещен ввоз слишком чадящих авто, испускающих сажу, оксиды азота, угарный газ и углеводороды сверх установленных показателей. 

Если не нырять с головой в технические подробности, то стандарты различаются между собой по количеству выбросов вредных веществ в атмосферу:
например, ЕВРО-3 предполагает, что двигатели машин испускают в атмосферу на 40% меньше вредных веществ, чем ЕВРО-2. В свою очередь, ЕВРО-4 еще более строг к выхлопам: их вредность должна понизиться на 60-70% относительно ЕВРО-3. Астраханская законодательная практика также делает оглядку на экологические стандарты. Так, в 2015 году астраханские депутаты прописали соответствующее требование в статье 11 регионального закона №114/2015 «Об отдельных вопросах правового регулирования организации перевозок пассажиров». Запрет установлен без разночтений: работать на маршрутах могут только ТС «не ниже экологического класса 3».

И вот, похоже, наступают новые времена. В Думу Астраханской области внесен законопроект, который меняет стандарт на новый – 4-го экологического класса. Инициатор поправки – губернатор региона, и вполне очевидно, что новация является еще одним шагом к реализации реформы общественного транспорта на территории Астраханской агломерации, о которой вот уже год идут разговоры. 

В пояснительной записке уточняется, что целью изменений стало повышение качества транспортного обслуживания населения и обновление автопарка транспортных средств, а также улучшение экологической обстановки.

Законопроект будет рассмотрен в ближайший четверг на пленарном заседании Думы Астраханской области под председательством Игоря Мартынова. Будем следить за обсуждением. 

Фото: телеканал АСТВ 65