28-07-2022
В противном случае их водительские права предлагается аннулировать.
Источник возникновения таких предложений - в законодательных поправках, которые находятся сегодня в Госдуме, сообщает издание «Известия».
Либо медосмотр, либо права
В Государственной Думе РФ находятся на рассмотрении поправки в законы «О безопасности дорожного движения» и «О защите персональных данных», согласно которым меняются правила внеочередных медосмотров водителей, сообщает издание «Известия».
Авторы нового законопроекта отмечают: за последние пять лет на основании судебных решений подразделения ГИБДД аннулировали более 105 тыс. водительских удостоверений у лиц с заболеваниями, при которых запрещено управлять автомобилем.
Согласно предлагаемым поправкам, если при оказании медицинской помощи врач обнаружит заболевание, при котором запрещено садиться за руль, он обязан внести эту информацию в базу данных.
«Одновременно медицинский работник должен направить водителя на дальнейшее обследование, лечение и проведение внеочередного обязательного медицинского освидетельствования», - говорится в тексте законопроекта.
Если подтвердится диагноз, при котором управлять машиной нельзя, то выданная ранее медсправка аннулируется. Как следствие, право на управление ТС будет прекращено, а водительское удостоверение признано недействительным.
«В случае неявки водителя на внеочередное обязательное медицинское освидетельствование ранее выданное медицинское заключение аннулируется, а информация об этом размещается в реестре», — говорится в законопроекте. И здесь водительское удостоверение может быть признано недействительным.
Ожидается, что такой законопроект в первом чтении будет обсуждаться в Госдуме середине осени.
Опрошенные «Известиями» специалисты признают существование проблемы, однако считают, что сама инициатива может дать противоположный эффект. По словам председателя «Движения автомобилистов России» Виктора Похмелкина, водители, не желающие рисковать правами, будут реже обращаться к врачам.
«Станут тянуть до последнего, опасаясь, что доктор заподозрит «запрещенный» недуг. В итоге может оказаться, что время, необходимое для лечения, потеряно и диагноз поставлен с опозданием», - заявил он.
С ним согласен вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:
«Чтобы не проходить дополнительные обследования и не рисковать правами, водители будет готовы «отблагодарить» врача, который «не заметит» тот или иной недуг».
По его мнению, и действующие правила вполне позволяют не допустить до управления автомобилем людей с теми или иными заболеваниями. Для этого необходимо просто выстроить нормально работающую систему прохождения водительских медкомиссий. В качестве примера Антон Шапарин приводит схему получения медсправок на владение оружием:
«В этой сфере для получения соответствующей лицензии необходима медсправка, выданная только государственным или муниципальным медицинским учреждением. Аналогичную схему следует распространить и на справки для получения водительских удостоверений».
Сначала информация, потом поправкиВозникают у экспертов вопросы и к тому, сможет ли врач, к которому водитель обратился за медпомощью, обосновать свои подозрения в диагнозе, при котором запрещено садиться за руль.
«Представьте ситуацию: человек пришел к стоматологу, которых, как известно, многие боятся. Руки от страха трясутся, от волнения давление подскочило, язык заплетается - налицо все признаки опьянения. Чем не повод для врача заподозрить такого пациента в алкоголизме и не отправить его на внеочередную проверку?» - привел пример Антон Шапарин.
Адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько в свою очередь сомневается в эффективности базы данных, в которую будет заноситься информация о диагнозах автомобилистов. Похожие базы в других сферах работают с перебоями или не работают вовсе, отмечает он.
«До сих пор не редкость случаи, когда автовладельцы получают извещения об уплате транспортного налога за машины, которые уже давно им не принадлежат», — напомнил Сергей Радько.
«Сначала необходимо было отработать механизм информационного взаимодействия между всеми ведомствами, а только после этого вносить изменения в законодательство, касающиеся медосмотров водителей, - уверен партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. - Предложенные изменения, образно говоря, ставят телегу впереди лошади».
Фото: 03.com.ru, ГИБДД.рф