<h3>Автор текста: Марк Север. Источник: "Комсомолец Каспия"</h3>
<p>Россия столкнулась с дефицитом бензина. Жители десятка регионов нашей страны столкнулись с очередями на автозаправках и с новой неприятной практикой «экономного отпуска» – по 20 литров на одну машину. До астраханских АЗС это «моровое поветрие» пока не докатилось. Но может.</p>
<h2>Ходи пешком, купи велосипед...</h2>
<p>Первые симптомы «бензиновой лихорадки» появились в прошлую пятницу: в ряде регионов (Брянской, Белгородской, Мурманской областях, Красноярском крае, Санкт-Петербурге, Воронеже, Новосибирске и Сахалине) на автозаправках начали скапливаться очереди. К выходным проблема усугубилась: кое-где из свободной продажи исчез высокооктановый Аи-95 – его стали отпускать только корпоративным клиентам. Естественно, ценники на другие виды бензина отреагировали на появление дефицита резким рывком вверх: Аи-92 на некоторых АЗС мгновенно подорожал с 21 до 27 рублей. А еще через пару дней на заправках в пострадавших регионах начали вводить режим жесткой экономии – по 20-30 литров на одного «железного коня».</p>
<p>Неудивительно, что и астраханцы задумались о том, что будет, если вдруг неожиданно опустеют резервуары местных заправок. Неужели всем придется массово пересаживаться на велосипеды или на «автобус № 11» – то есть ходить пешком?</p>
<h2>Куда пропадает топливо?</h2>
<p>Однозначного ответа на этот вопрос пока не может дать никто. Представители Федеральной антимонопольной службы, в обязанности которой входит анализ причин рыночных перекосов, сообщают, что разбирательство ведется. Тем временем власти пытаются успокоить население и предостерегают народ от создания излишнего ажиотажа. Население в эти речи верит неохотно, отмечая, что «с гречкой было то же самое» и вообще «раз политики так много про это говорят, значит там точно не все ладно»...</p>
<p>Впрочем, первые версии происходящего уже появились. Так, по мнению руководителя Алтайского топливного союза (АТС) Юрия Матвейко, во всем виноваты основные поставщики топлива – крупные вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК). Якобы им выгоднее поставлять бензин на зарубежные рынки, нежели продавать его конкурентам – частным автозаправкам, не связанным с компаниями «большой нефтяной четверки» (ЛУКОЙЛ, «Газпром Нефть», «Роснефть», «ТНК-ВР»).</p>
<h2>В Астрахани бензина осталось на 5-10 дней?</h2>
<p>С версией Юрия Матвейко согласны и астраханские эксперты. Собственник одной из астраханских АЗС заявил «КК»:</p>
<p><em>«Я считаю, что источником нынешней проблемной ситуации стало февральское решение федерального правительства установить ограничения на рост цен на ГСМ. Тогда Владимир Путин сделал громкое заявление, что «справедливая» цена бензина в России составляет порядка 22 рублей за литр. Естественно, это высказывание встретило всеобщее одобрение населения. А федеральное министерство топливно-энергетического комплекса тут же взялось исполнять пожелание премьера. И потребовало от продавцов бензина «умерить аппетиты» и остановить рост цен.</em></p>
<p><em>Однако из-за роста мировых цен на нефть (и связанного с этим увеличения налоговой нагрузки на нефтепереработчиков) ситуация вышла из-под контроля. Дело в том, что себестоимость бензина повысилась и чуть ли не обогнала отпускные цены! Продавать бензин в России стало попросту невыгодно. Для сравнения: в Европе бензин продается (в пересчете на нашу валюту) по 55-58 рублей за литр. Неудивительно, что производители бензина из двух вариантов – торговать себе в убыток в России или получать огромные прибыли от поставок на Запад – выбирают последнее. Обвинять их в чем-то бессмысленно, это законы рынка».</em></p>
<h3 style="text-align: center;"><em></em>Производство и экспорт бензина в 2010-2011 гг.</h3>
<p><em><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://slon.ru/images2/statistika/gasoline.png" alt="" width="587" height="423" /></em></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ffffff; background-color: #000000;"> Данные: производство бензина – Росстат, экспорт бензина – ФТС </span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ffffff; background-color: #000000;"> (данные по марту – расчеты Slon.ru на основе данных РБК daily) </span></p>
<p>По данным Росстата, в первом квартале производство бензина и дизтоплива в России осталось на прошлогоднем уровне — 8,9 млн. т, а экспорт вырос с 1,2 млн. до 1,8 млн. т, что и спровоцировало дефицит. Естественно, вертикально интегрированные компании продолжат поставлять топливо на свои заправки. Однако по Астрахани поползли слухи о том, что нефтебаза ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт» уже с этого понедельника прекратила отпуск бензина Аи-92 сторонним покупателям.</p>
<p>Учитывая, что Аи-92 – это самая ходовая и наиболее рентабельная марка топлива, на продаже которой АЗС зарабатывают основную прибыль, легко представить, какую панику вызвали эти слухи. Остальные виды бензина – Аи-80, Аи-95 и Аи-98, а также дизтопливо пользуются значительно меньшим спросом и в последнее время весьма дороги и непопулярны у покупателей. Так что легкие признаки паники начали проявлять не только малые АЗС, но и покупатели популярной марки бензина.</p>
<p>– Бензин – это высоколиквидный товар, и мелкие независимые АЗС просто не имеют реальной возможности его запасать, – поясняет эксперт «КК». – Емкость стандарной цистерны на автозаправке составляет 25-50 кубических метров, а дневная реализация – в среднем 5000-6000 литров (5-6 куб. метров). Соответственно, если слухи правдивы, то через 7-10 дней малые АЗС распродадут остатки 92-го бензина и встанут. Закупать бензин в другом регионе – например, в Уфе или у московских дилеров – выходит дорого из-за высоких расходов на дорогу.</p>
<h2>У страха глаза велики</h2>
<p>Впрочем, по утверждениям самих «виновников паники» – ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт» (Волгоград), слухи об отмене продаж Аи-92 не соответствуют действительности. Специалисты центрального офиса компании сообщили «КК»:</p>
<p><em>«Ни о каком прекращении отпуска Аи-92 речи нет. Мы продолжаем поставлять бензин всех марок как на свои заправки, так и сторонним покупателям. Однако из-за неожиданно возникшего ажиотажа к нам в последние дни обратилось чересчур много новых клиентов, которые ранее отказывались с нами работать. К сожалению, из-за ограниченности имеющихся запасов бензина мы вынуждены некоторым из них отказывать. Вероятно, кто-то из таких клиентов, недовольных отказом, и стал источником тех слухов, о которых идет речь.</em></p>
<p><em>Еще раз уточню: наши постоянные клиенты могут рассчитывать на обслуживание в полном объеме. Мы продолжаем обслуживать их в приоритетном порядке. Нехватки бензина на нефтебазах ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт» не наблюдается. Автозаправочные станции, принадлежащие нашей компании , также продолжат работать бесперебойно».</em></p>
<h2>Смягчающий фактор</h2>
<p>Кстати, многие уже успели задаться вопросом, почему «бензиновая эпидемия» действует столь избирательно и затрагивает регионы в самых разных концах страны (Белгород, Сахалин, Мурманск...). Свое объяснение этому феномену предложил «КК» руководитель астраханского управления антимонопольной службы Николай Меркулов:</p>
<p>– То, что бензиновый кризис затронул не всю Россию, а лишь несколько субъектов федерации, объясняется тем, что в разных регионах рынок ГСМ устроен неодинаково. Где-то, как, например, в Астрахани, доминирующее положение на рынке занимают крупные нефтяные компании, имеющие свое производство. Где-то – независимые автозаправщики.</p>
<p>Действительно, в Астрахани широко представлены «лукойловские» и «газпромовские» заправки (хотя в последнем случае АЗС уже не принадлежат Газпрому, но продолжают закупать бензин у него). Эти сети занимают в совокупности примерно две трети рынка. Тогда как в том же Алтайском крае «Роснефть» и «Газпром Нефть» владеют лишь 100 из 850 АЗС региона (12%).</p>
<p>Так что, вероятнее всего, эпидемия бензинового дефицита Астрахани не грозит.</p>
<p> </p>
<hr />
<p> </p>
<h2 style="padding-left: 60px;"><span style="color: #000080;">Когда все нормализуется?</span></h2>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="color: #000080;">С началом бензинового скандала власти активно принялись изыскивать меры по решению проблемы. Первой мерой борьбы с катаклизмом стал месячный запрет на продажу бензина за границу, объявленный вчера министром энергетики РФ Сергеем Кудряшовым: в течение мая весь бензин, производимый на российских нефтеперерабатывающих заводах (из них ближайшие к нам расположены в Волгограде и Нижнем Новгороде), будет поставляться только на внутренний рынок.</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="color: #000080;">Впрочем, все участники рынка в один голос признают, что эта временная мера не способна ликвидировать главный источник «зла» – злополучный мораторий на рост бензиновых цен, введенный правительством в феврале. Первым за отмену этого моратория вчера высказался президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов. Он попросил правительство поступиться принципами и разрешить увеличить отпускные цены на 6-7% (1,5-2 рубля): это помогло бы нефтяникам вывести бензиновое производство из убытков.</span></p>
<p style="padding-left: 60px;"><span style="color: #000080;">Эксперты склоняются к тому, что просьба В. Алекперова получит поддержку. А значит, бензин подорожает. Но при этом он хотя бы появится на автозаправках.</span></p>