<p>АСТРАХАНЬ – НОВОСТИ – АТРЗ – ТЕПЛОВОЗ – ТЭМ-31</p>
<p><strong>Хорошие новости с производственных фронтов. Вчера губернатор встречался с представителями «дочки» ОАО «РДЖ» – компании «Желдорреммаш», в чьей собственности находится Астраханский тепловозоремонтный завод (АТРЗ). По всем показателям завод оживает, наращивает темпы и даже готовится запускать новые линии. В частности, анонсировано, что с конца будущего года на АТРЗ планируется поставить на поток выпуск маневровых тепловозов. Сейчас в России такие машины не производят и спрос на них растет как у самой компании «РЖД», так и среди других компаний, использующих для транспортировки своих грузов железнодорожные пути.</strong></p>
<p>В Астрахань прибыл гендиректор ОАО «Желдорреммаш» Алексей Тишаев. На встрече с главой регион он рассказал о ходе «реанимации» Астраханского ТРЗ. Растет объем товарной продукции завода: в 2010 году он составил 782 млн. рублей. Прогноз на 2011-й – перевалить символическую планку в миллиард (1,118 млрд. рублей). Также в текущем году завод увеличил на 200 человек штат сотрудников: с 1,1 тысячи человек в 2010 году до 1,3 тысячи в 2011-м.</p>
<p>Впрочем главная новость состоит в том, что завод готовится запустить <strong>производство</strong> (изначальный профиль АТРЗ – как и следует из названия – <strong>ремонт</strong>). В Астрахани железнодорожники планируют изготавливать маневровые тепловозы марки ТЭМ-31. Это улучшенная версия привычного всем малого «маневровика» ТЭМ-2, разработанного в советские годы. Объем выпуска должен составить 25-30 машин в год. Запуск линии назначен на четвертый квартал 2012 года.</p>
<p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://www.strf.ru/Attachment.aspx?ID=14961" alt="" width="600" height="401" /></p>
<p style="text-align: center;"><span style="background-color: #000000; color: #ffffff;"> ТЭМ-31. Силуэт, знакомый с детства. </span></p>
<h2 style="padding-left: 30px;"><span style="color: #000080;">
<hr />
Комментарий «Пункта-А»:</span></h2>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="color: #000080;">Конечно, ТЭМ-31 – это не «ё-мобиль» с его супердверями и закосом под сверхсовременный дизайн. Но это то, что сейчас нужно рынку и региону. Потому что без тех же «ё-мобилей» (пардон, что мы к ним так прицепились) прожить можно вполне легко. Есть масса вариантов, чем их заменить – от «жигулей» до «феррари». А вот альтернатив маневровым тепловозам нет. Потому что закупленные за рубежом модели из-за разницы в стандартах (вплоть до разной ширины рельс) все равно приходится, как в старом анекдоте, «дорабатывать напильником»... Так что если мы сами себе не построим тепловозы, то больше никто не построит. А без них экономика не может развиваться. Потому что маневровики – это не только транспортные перевозки, но и перевалка грузов внутри заводов, в портах и хабах и так далее.</span></p>
<p style="padding-left: 30px;"><span style="color: #000080;">Конечно, пока поводов для больших радостей нет. Ведь это всего лишь очередная "обещалка", которые так любят наши власти. А "обещать" и "жениться" - это, как известно, разные действия. Так что для того, чтобы начать полноценно радоваться, нужно дожить до конца 2012 года и посмотреть, сбудется ли... Но уж очень хочется, чтобы сбылось. Не всю же жизнь жить с убеждением, что единственное, что хорошо производит наша страна - это нефть и дети. Причем и то и другое - не руками.</span></p>