Гордума Астрахани погрузилась в дорожные ямы с головой

Сегодня в Городской Думе Астрахани бурно обсуждали проблему дорожного ремонта в областном центре. Депутаты констатируют: ям на дорогах становится больше. По этому поводу парламентарии допросили начальника управления по коммунальному хозяйству администрации города Виталия Наумова и узнали, что с начала года в Астрахани уже заделано 15400 кв. метров ям. А надо заделать еще почти в десять раз больше.

Виталий Наумов рассказал парламентариям, что с начала года в Астрахани произведен ремонт 15400 кв. метров автодорожного покрытия: 

– Только в апреле-мае, когда погодные условия позволили подрядчикам выйти на объекты, был сделан ямочный ремонт на площади 12400 кв. метров. Помимо этого производится замена дорожных знаков, наносится дорожная разметка: обновлен рисунок 1500 пешеходных переходов («зебр») и на протяжении 35 км нанесена продольная разметка. Идет монтаж леерных ограждений в местах повышенной опасности, производится замена и установка светофорных объектов. В общей сложности на эти цели направлено 21,1 млн. рублей. 

В ближайших планах горадминистрации ремонт покрытия Нового моста, а также продолжение ямочного ремонта:

– Уже заключено четыре контракта на ямочный ремонт на площади 12 000 кв. метров. Это улица Савушкина с окрестностями – Полякова, Максаковой, Чехова… Это район улиц Ширяева и 3-я Рыбацкая. Другие районы. По Новому мосту также еще  20 000 кв. метров, – пояснил Виталий Наумов.

– Вот мы с вами говорим пусть даже про ямочный ремонт, – переспросили в зале. –Звучит цифра, 15400 метров с начала года отремонтировано. А сколько в итоге будет сделано? Каков годовой план? 

– Годовой план в десять раз больше. Одна десятая пока выполнена. 

– Хмм, однако.

Впрочем, депутатов сама концепция «ямочного» ремонта не удовлетворила. Глава города Алена Губанова поинтересовалась: 

– А какова гарантия у ямочного ремонта? Какой срок можно гарантировать, что эти латки на дорогах устоят?

– Год.

Алена Губанова посетовала, что даже один год гарантии не всегда выдерживается:

– На Новом мосту совсем недавно был ремонт, а там снова колдобины. Вы с этим предполагаете что-то делать?, – обратилась мэр к Виталию Наумову.

– Да, эти недостатки зафиксированы, – ответил представитель мэрии. – Уже направлена гарантийная претензия к подрядчику. Сейчас они ждут необходимые материалы, будут устранять в ближайшее время. 

– И вернусь к гарантии, – продолжила Алена Губанова. – А у нормальной, полностью отремонтированной дороги сколько срок службы?

– Четыре года.

– Так почему мы тратим бюджетные деньги на ямы, если в итоге получается, что через год придется заниматься ремонтом тех же колдобин в тех же самых местах заново. Это ведь прямой путь к банкротству, – возмутилась депутат Ирина Рыбальченко.

За начальника управления вступился депутат Михаил Зоткин:

– А весь фокус в том, что при любом раскладе, хоть ты латай ямы, хоть не латай, мы будем вынуждены платить деньги. Потому что машины страдают, бьются, и автомобилисты подают иски, которые суды удовлетворяют. Поэтому эффективнее все-таки латать ямы, пусть даже мы понимаем, что это кратковременная отсрочка, а не решение назревшей проблемы.

Впрочем, Ирину Рыбальченко такой ответ не устроил:

– И все-таки, я считаю, что «ямки» – это путь к банкротству. Пусть мы частично и занимаемся ямочным ремонтом, но нужно постепенно наращивать объемы капитального дорожного строительства, чтобы иметь гарантию в четыре года, а не в один.

Сидящий рядом Игорь Седов вспомнил, как год назад депутаты уже задавали этот вопрос заммэра Корженко. Тот ответил, что на полную переукладку асфальта в городе нужно 400 млн. рублей – примерно по миллиону на каждый километр улицы. Столько в бюджете нет. 

Впрочем, завершился разговор на позитивной ноте. Виталий Наумов поведал депутатам, что буквально вчера горадминистрация приступила к реализации нового проекта по замене остановочных комплексов:

– С 20 июня начали ставить новые оставновки. Первые десять штук уже есть, будем их размещать. 

Так что если не поедем ровно, то хоть стоять будем комфортно.